92ワークス　エンジンオイル交換、フォグランプ交換、キャニスターパージバルブ交換

前回から3,000kmを超えたので、エンジンオイル交換。

オメガG1 10W-40を1：15W-50を2のミックスで。

今回：251,093km フィルター交換なし
次回：254,093km フィルター交換あり

フォグランプ(PIAAのハロゲン)を点灯させると、アイドリングで強振ポイントの1,000〜1,100rpmに回転が上がったり下がったりしてしまうので、LEDに交換してみます。

密林で評価高めのヤツ。

インストールしたところ、若干先端がレンズに接触してしまい、苦肉の策でシリコンホースを使用してクリアランスを確保。

ポジションはアンバー、フォグランプはイエローという組み合わせ。

やはり中華、フォグは若干暗い感じですがw

数日前に[エンジン始動→10秒程度でアイドリング1,600rpm前後に上昇→チェックランプ点灯]を数回繰り返し、制御が介入してまともに走行できない状態になりました。

エンジンを切ってしばらくすると普通に戻るというw

ダイアグコードでは13、18、35の表示。

主にスロットル系と吸気温度センサーの断線履歴なんですが、サージタンク付近のカプラーを抜き差しして、その後はなんとなく再発しないようになりました。

ha22s 前期　電スロ　VVTはこの辺りがデリケートなんでしょうか？

しかし、フューエルキャップを開けるとまだ「プシュー」が収まらないため、キャニスターパージバルブを疑い反対側から吹いてみるとやや詰まり気味。

新品のキャニスターパージバルブと共に、周辺のシリコンホースも合わせて交換。

これで収まってくれるか？