ナビのハーネス交換

新しいハーネスが届きました。
ストリートさんのAH-61ってやつで、スズキ車やダイハツ(OEMトヨタ車)、スバル車で共通して使えるものだそうです。
電源やステアリングS/Wなどの20p、車速、後退、Pブレーキ用の5pカプラーがいっしょくたになっており配線加工無しでナビにポン付け可能という素晴らしい製品です。

MH34Sは適合リストにありませんでしたが、みんカラで先駆者がいらっしゃったので使えるだろうと判断して購入。

写真の使い回しで申し訳ない
アイストキャンセラーとの共同で作業していたので内装はこんな感じでバラしてますが、取り付け自体はカプラーを挿すだけ。 内装剥がしが出来るなら誰でも出来る作業です。 が…

Huh？？？？
何故か信号をキャッチしません。
リバース信号も来ていません。


実はただの接触不良オチだったんですが、私は調べることをせず迷走するという恥ずかしい失敗を犯したのでそれも備忘録として書いておきます…

これは新しいハーネス側の配線
上から桃(車速)、紫(リバース)、緑(Pブレーキ)

こちら車両側。 紫と桃が逆です。
実はこれ、紫が車速で桃がリバース信号です。
私はこれを見た時配線の色だけで判断してしまいました。

なるべく配線に手を加えたくないのでピン抜きでカプラーから端子を抜いて入れ替えてます。
まあこの後調べた結果ちげーじゃんつってまた戻すことになりましたが(笑)
ピン抜き自体は慣れれば簡単な作業です。

これは私が自作PCのCableModで使用していたcoolinglabさんのピン抜き工具。
こんな感じでカプラーのロック爪にぶっ刺して端子を抜きます。
一応コツとしては、左手で配線を持ち、右手親指側でカプラーを軽く抑えながら人差し指と中指を駆使して爪を押しつつ配線を抜くって感じです。 カプラーを持つとどう足掻いても抜けません。

写真なくてすいません
戻したあと、改めてカプラーをちゃんと挿して試運転したらなおりました。
ちゃんと車速もキャッチしてますし、リバース信号も来ています。
これでナビがちゃんと使えるようになりました。