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整備手帳

作業日：2014年2月20日

ハンドルポジション下げ（チルト加工）

Item: ハンドルポジション下げ（チルト加工）
Author: daluhmann

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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正しいドライビングポジションが取れないと死ぬ体質なので、購入して真っ先にステアリングの高さを調整しました。
この車にはチルト機構がないので、ステアリングコラム固定ボルトにナットをかまして下げます。

コラム下側のダッシュパネルが干渉するので加工が必要です。

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ボルトを延長し、でかいナットを二つかまして手元で４センチほど下げました。

なお足元にも固定ボルトがあり、こちらもナット１つ分ほどズラしてやらないと、ステアリングラック側のユニバーサルジョイントを中心としたスイングにならず、ラックに妙な力が掛かって動きがスムーズでなくなるので注意。
そういう意味じゃ難易度中級かな。

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スモールイズ B 2015年11月2日 7:57 おはようございますm(_ _)m 先日はありがとうございましたm(_ _)m ヤフオクで、三菱純正ホイール購入しました(^_^) このステアリング高さ調整いいですネ (^_^)	コメントへの返答 2015年11月2日 10:46 私のと同じ型ですか？それともまた別車種用？というのは私のはアレですので^^; ステアリングポジションは、車を買ったら真っ先に合わせ、合わなかったら売り飛ばしちゃる…というぐらい、自分にとっては譲れないところですね。
スモールイズ B 2015年11月2日 13:42 (^_^) テリオスキッド用です確か、ランサーセディア純正かとほんと、三菱は 6Ｊの１６インチ多いです	コメントへの返答 2015年11月2日 20:23 なるほど、まあたぶんツライチを微妙に超えると思いますが、あくまで承知の上ということであれば^^;
スモールイズ B 2015年11月2日 20:32 ハイ(^_^) 車検の時は１５インチでステアリングポジション参考にさせて頂きます(^_^) いつも頼んでるなかなか凄腕？のメカニックさんに頼んでみました(^◇^;) 現在、タービン交換と車高上げるのに車預けてるので、ついでに (^_^) ありがとうございますm(_ _)m	コメントへの返答 2015年11月2日 20:49 いえいえご参考になれば^^

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