ちびたZXRのブログ一覧

昨日引き取った２台の原付。
もう動きます(爆)

とりあえず今日時間があったので、車から降ろして詳しく現車確認。
モンキーの方は、キャブ清掃を行い、エンジンオイルも綺麗だったのでガソリンだけ入れ換えてやったらすぐにエンジンかかりました。
タイヤは意外に平気でひび割れもなく、前後で磨耗具合が違うのでローテーションしてやって、チューブだけは古そうな感じだから交換してやります。
他はバッテリー、チェーンくらい。
あまり金もかからずすぐに乗り出せます。
登録も自分でやるって事なんで、車体さえ渡せばOKです。
まぁしばらく遊びますが(爆)



で、意外とやっかいなのがこっち。
NS-1君。



プラグ外してラスペネ吹いて数回クランキング、キャブ清掃してやったらすぐにエンジンかかりました。エンジンオイルも回ってるようなので問題無し。
ただこっちはエンジンオイル入れ換え、ミッションオイル入れ換え、ブレーキフルード入れ換え、クーラント入れ換え、リアブレーキ完全固着なのでピストン交換OH、前後タイヤ交換、キャブのシール類全交換、フロントフォークOHとやる事が結構あります。
唯一の救いは外装だけがとても綺麗な事。もちろんフレームに錆はあるけど、洗車してやったらピカピカになりました。

面白いおもちゃ、しかもお金になる(爆)
楽しくいじいじしていきます。

親戚の家に２台いらない原付があるとの事で東京まで行ってきました。親父と二人で(笑)
詳細も知らずに行ったのですが、現地で確認してみると、１台はゴールドモンキーでした！


何ともラッキーと思いきや、モンキーは整備と修理が終わったら親父が引き取るとの事。でも一応 かかった金額+αはもらえるとの事で承諾。
現車を見ると、数年間放置されかなり錆は多いですが、見ためはどうでもよく、機能的に問題無ければいいとの事なので、タイヤ、エアフィルター、チェーン、キャブ清掃くらいで済みそうな感じ。フロントフォークは錆まくってるけど、オイルが入っていなくて、ただのバネだけなので放置(笑)まぁまぁ安く楽に終わりそうな感じ。

で、もう１台は、この画像で車種が分かったらなかなかです(笑)

よく見るとカウルの横にCBRと書いてありますが、CBRは最小排気量でも250cc。最初に書いたようにこれは原付です。社外品のカウル、ホンダの50cc、フルカウル、このサイズ、よく見ると燃料タンクのところに給油穴がありません。
はい。NSー１ですね。こちらももう買い取り手が決まっておりますが、まだ年齢的に乗れないからしばらく時間がある。でも若い男の子で免許取り立てってなると、綺麗にした上で長い間安心して乗れる状態にしてあげたい。
状態は見た目は悪くないけど、前後ブレーキ要OH、エアクリ交換、キャブ清掃、フロントフォークの錆が酷い。って感じ。一番の問題はフロントフォーク。
ヤフオクで中古相場を見ると、まぁまぁので１万。OHキットが５千。新品インナーチューブは左右で３万越えてしまうので、やはりヤフオク頼り。で、エンジンの様子を見たいから１度開ける事を考えると、やはり腰上OHもついでにやっておきたい。
でも世話になってる友人なのであまり高額になるのは避けたい。なかなか難しいところですが、時間だけはあるので、のんびりまったりやっていこうと思います。

相変わらず熱い夏が続きますね。とか書き始めようと思ってたのにここ２、３日涼しいです。
おかげで車いじりが捗ります。
とりあえず昨日はちょっと早いけど、帰省前のオイル交換。特別な事はしないでオイルとエレメントのみ。
ボンネット開けるついでに先日行ったボンネットのスペーサーの追加。これでさらに逃げる熱量が増えました。




で、今日は遮熱板作ってみました。
とりあえず大まかな形を切り出したいのでエアクリ周辺を外して、何となく寸法取って、どこのご家庭にもあるアルミ板を切り出して、適当に付けて終わり。




のつもりでしたが、スペギのエンジンルームの形状だと、どうしても小さく作らないと収まらない。至るところに隙間が出来てしまうし、持っていたアルミ板の厚みが0.6mm。アルミ板自体が熱を持ってしまう。
まだだ！まだ足りない！！！
そのままホームセンターに行って張り付けタイプのグラスウールを購入。
帰ってまた遮熱板を外して、適当に切って貼ってして完了。
付けてみると隙間がかなり埋まりました。



エンジンをかけて隙間から風が出るか確認してみると、全く出てこない！エアクリ側がほぼエンジンラジエターの端からエンジン側と分断されている証拠です！
これで安心してアイドリングさせられるかな？