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今日は、友達が普段から｢足｣として使っている｢ミラバン｣を弄って遊びました(^-^)





前後に格安のZOOMのスプリングを入れてみました(^-^)



作業途中の画像はありませんが、HIDも付けて、

こないだ、オイラが買ったワゴンRのRRの純正ホイールを履かせてみました(^-^)

今度、スプリングをカットして、もうちょっと車高を落としたいと思います(^-^)

今週の水曜日の朝の出来事です、

朝、出社の為にスライドスリムのエンジンを掛け、少し暖気運転をしてから出発しようと、

一度、家に入って、色々と用事を済ませ、さぁ会社に行こうとガレージに行ってみると、

スライドスリムのボンネットから｢もうもう｣と湯気が立っていました(^^;)

仕方がないので、ろくに暖気運転もせずに、

慌ててウォークスルーバンで出社し、事無きを得ました(^^;)

そして今日まで、スライドスリムは放置しておいて、やっと、今日、マジマジと見てみました(^-^)

最初は｢どうせ、キャブレターに行っている細いホースだろう｣と、思っていたのですが、

実際は、一番、交換が面倒なロアホースのエンジン側でした(>_<｡)

ジャッキアップをしてみましたが下からもアクセスできず、仕方なくキャブを外しました(^^;)



↓　問題のホースです(^^;)



部品を注文して、また来週とも考えましたが、簡単そうなホースだったので、

交換してから、まだ、そんなに経っていない、

今では不要となっていたマー坊のアッパーホースを切って代用しました(^-^)


↓　今まで持っていただけで、一度も使った事の無かった、

ワイヤータイプのホースクランププライヤーが今回は大活躍しました(^-^)



コレが無かったら、インテークマニホールドまでバラさなければならない所でした(^^ゞ

と言う訳で、スライドスリムのお漏らしは直りましたとさ、めでたしめでたし(^-^)

最近、気が付いたのですが、スライドスリムの助手席側の足下から、

走行中に、めっちゃ冷たい空気が入って来ていました(u_u;)

毎週末、真冬日なので、車をいじる気にもなれなかったのですが、

コレばっかりは何とかしないとと思い、重い腰を上げました(^^;)

最初は、エンジンルームからの配線やホースの隙間と考えていたのですが、

どうも、ヒーターの外気導入と内気循環とを切り替える箱とボディの隙間を埋めているスポンジが、

長年の劣化でボロボロになっていました(^^;)



なので、ホームセンターに行って、ふすまとかに貼る隙間テープを買って来て貼ってみました(^-^)





指を突っ込んだ感覚では隙間も無く、直ったと思われますので、暫く、様子を見てみようと思います(^-^)



それから、

MC22SのワゴンRが出た頃から｢カッコイイデザインだなぁ｣と気になっていたRR純正のアルミホイール、

こないだ、この季節なのでスタッドレスタイヤ用のホイールとして使っていると思われるのですが、

白のエブリイターボに履いているのを見掛けて、

｢ワゴンR以外の車に、このホイールを履かせたらカッコイイんだろうなぁ｣と思い(笑)

オイラが所有している車は４台ともP.C.Dが114.3なので履けないにも関わらず、ついゲットしてしまいました(^^ゞ



いつか日の目を見る時が来るのかは分かりませんが、その時までガレージの肥やしです(^^;)

友達の車にHIDを付けた事は２～３回あるのですが、自分の車にも付けたいと思い、早10年(笑)

証拠に、マー坊仲間からバラストを固定した画像のメールを頂いた日付が2002年でした(^^ゞ

それでも、10年前と言えば、８万円とか、高い物は10万円とかしていませんでしたっけ？(^^;)



今回、買ったのは、35Wのリレーレスで、スライド式の6000Kの物です(^-^)

ヤフオクで購入したのですが、税送料込みで１台分\4,900円だったのですが

４台分をまとめて買ったので、１台分\4,230円と、割と安く買えた方だと思います(^-^)


今日は、毎日、通勤に使っているウォークスルーバンに付けてみました(^-^)



特に不具合も無く、残りの３台分を、マー坊とワークスとスラスリに付けたいと思います(^-^)

今日は午前中に買い物やら色々と済ませて、

暖かくなった午後から、スライドスリムのスタビをワークスの物と交換しようと始めたのですが、

クロスメンバーの所のネジが１本、簡単にポキッとΣ(ﾟдﾟ;)

んまぁ、ドリルで揉んでM10×1.25のタップを立てればいいやと簡単に考えていたのですが、

作業を始めてみたら、なにやらスプリング状になって外れて来ました(^^;)




そうです、オイラの所に来る以前にソコをコイルをねじ込むタイプのネジ山修正をしてありました(^^;)

同じタイプのネジ山修正を買って来て、ねじ込もうかとも考えましたが、

パーツリストで調べてみた所、同型のワークスとも同じ部品番号だったので、

せっかくなので部品取りワークスよりクロスメンバーを頂きました(^-^)




そしたら、なんと、今度は入らない(´д｀lll)

そうなんです、この車両は左前の事故の形跡があり、



エンジンルームから覗くと、完全に引っ張りきれなかったのか、フレームにシワがあり、




フレームの先端には修正機で掴んだ跡がしっかり残っていました(^^;)




仕方が無いので、4tのポートパワーで戻る分も考えながら広げて、バッチリ入る様になりました(^-^)




色々と困難だらけでしたが、何とかワークスのスタビが付きました(^^;)

作業が終わったのは19時頃で、最後の方は突貫作業になってしまい、

今、画像で見たら、クロスメンバーの錆びが気になったので、

明日は、もう一度、クロスメンバーを外して、シャーシブラックを吹いてから、

再度、組み付けようと思います(^-^)