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今日は色々と車の事をやりたかったので、午後、半日有給休暇を取得しました(^-^)


まず最初に、先週外した、デボネアＶのノーマルタイヤ等を捨てに行きました(^-^)





17インチ12本を含む21本をウォークスルーバンに積んで捨てて来ました(^-^)





普段は、もっと手前までタイヤの山があるのですが、タイヤ交換の時期が過ぎて廃タイヤが集まらないのか、持って行ったら喜ばれました(^-^)


その後、スライドスリムに乗り換えて、いつもお世話になっている車屋さんに行きました(^-^)





持参したコンプゲージで圧縮を計ってみた所、今度はちゃんと全て8.7kg位でバッチリでした(^-^)





んで、こないだの車検の時に苦労した排気ガスのHC（炭化水素）も、解体屋から買って来たコンピューターに交換する気マンマンで行ったのですが、交換しなくても　600ppm前後で、こちらもバッチリでした(^-^)


やっぱり、前の状態では３番の圧縮が低く、ちゃんと燃えていなくて生ガスが出ていたと言う事でした(^^;)


オイル漏れの原因も、カムシャフトのジャーナルをラッピングして貰ったんですが、径が小さくなってシールとの隙間が出来てしまったのが原因と考えられたので、

予備エンジンのカムシャフトのジャーナルを再度ラッピングして組んで貰ったので、暫く様子見と言う所です(^^;)


残りの、タービンが２個ダメになった原因は未だに不明で、元々ガタがあったのだけど固着等で分からなかったのかもしれないし、

とりあえず、今着いているリビルトタービンは１年間の保証があるので、こちらも暫く様子見です(^^;)