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今日は、知り合いの車屋さんのタイヤチェンジャーをお借りして、

貧乏なオイラがお得意のタイヤのドミノ移植を行いました(^^;)



こないだ購入したTE37に付いていたプレイズ(155/65R13)を、持ち合わせのセルボモードの純正アルミに、

スパルコに付けていたネオバ(165/60R13)をTE37に、

持ち合わせのカッチカチのグリット２(165/60R13)をスパルコに、

んで、TE37はワークスに、スパルコはスライドスリムに、セルボモードの純正アルミは転がし用になりました(^-^)

普段乗り位になら安くて何本も在庫している155/65R13を使えば良いとは思うのですが、

つい、残りの溝が少なくても165/60R13を履きたくなっちゃいます(^^ゞ



白いスパルコも良かったのですが、ブラウンのTE37も、なかなか似合っていてカッコイイと自画自賛しております(^^ゞ

今日は、ウォークスルーバンのリアブレーキの修理をしました、

こないだ購入した純正社外品のブレーキシリンダーに交換し、

ネットで購入した、これまた純正社外品のライニングに交換し、

ドラムはスライドハンマーを使わないと外せない位に削れていたので、

部品取りワークスのドラムを外して見てみたら削れも少なく、

ベアリングも元気そう(多分、笑)だったので、ソレを使いました(^^ゞ



これで車検の度に、｢ドラムがなかなか外れなかった｣とか、

｢ブレーキオイルが滲んでいたからシリンダーにブラシを掛けて、

カップを交換しておいたよ｣と、言われなくなる事を願っております(^-^)