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そろそろ暖かくなってきたので、

今日はスライドスリムに載せるF5Bツインカムターボを車屋さんに預けて来ました(^-^)



初めてリフトが役に立ちましたヽ(^∀^)ノ


エンジンの方はと言うと、今までは適当に自分で組んでいたのですが、

高い純正部品に端から交換したからと言って良いエンジンになる訳でもなく、

やっぱり餅は餅屋かなと思い、今回、初めて他人に任せてみました(^-^)


技術や値段が折り合う様でしたら、今度はマー坊のF5ANAツインカムもお願いし、

いずれはウォークスルーバンのF5Aツインカムターボもお願いしたいと思ってます(^-^)

先日、ヤフオクにて購入したスギヤス（ビシャモン）のトラバーリフトですが、

手前側の両側のキャスターの首振り部分のベアリングの玉が、何個か無くなっており、

スムーズにキャスターの首振りが機能しなかったのと、

爪を降ろす為に油圧を抜く所に繋がっているワイヤーが、調節のネジ山の所から折れており、

これもまた上手く機能していませんでした(^^;)


部品を取り寄せようと、スギヤスのホームページから問い合わせてみたのですが、

「ご購入したお店などに問い合わせて下さい」との事で、直接は販売してくれない様でした(^^;)


仕方なく、会社に出入りしている商社の営業マンさんに、型番や機番を伝え、

無事に部品を取り寄せる事が出来ました(^-^)





落札価格\51,000円＋送料\7,000円＋キャスター\10,000円×２個＋ワイヤー\5,000円

トータルで\83,000円と、結構、高い買い物になりました(^^ゞ

また、いつもの買った物ネタでスミマセン(^^ゞ

タイトルの通り、ハブボルト専用のトルクレンチをストレートで購入しました(^-^)



上の３本は、前にエンジンを組んだ時にアストロで購入しました(^-^)

3/8が２本あるのは、１本壊してしまい、買い直しました(^^;)

所詮は｢安かろう悪かろう｣です(^^ゞ


んで、今回、購入したのは、一番下の103Nm固定のタイプでして、

エンジンとかを組んだ時に、トルクレンチの持ち方が悪いのもあるとは思いますが、

トルクを調整するハンドルを回してしまった事が何回かあり、

今回は固定のタイプにした訳です(^-^)


値段も\4,482円と、ホームセンターとかで売っている大自工業の物と大して変わらないと思います(^-^)


今までは、自分の車や、親しい友達だけだったので、自己責任と言うヤツで、

クロスレンチでめいいっぱい締めていたのですが、

チェンジャーやバランサーを使って小遣い稼ぎを始めた時用にと購入した訳です(^-^)


それから、ついでにと、電動インパクトレンチも購入してしまいました(^^ゞ



タイヤ交換でインパクトレンチを使う時って、冬とかが多くて、エアーだと手が冷たいので、

値段も\6,500円と、案外、お手頃だったので購入してみました(^-^)


いつもながら、工具ばかり買っていて車イジリはしていないポケトラでした(^^ゞ