エンジンマウントのブッシュ交換

純正部品と違い、モンスタースポーツのエンジンマウントブッシュはプレス作業が必要だったので、

会社の廃材置き場やホームセンターに行って、ちょうど良いサイズのパイプ等を集め、圧入しました(^-^)

古いブッシュを抜いた所です(^-^)

新品を圧入して完成しました(^-^)

もう1つは、こんな感じです(^-^)

ステンレス配管のニップルを加工して使いました(^-^)

2つとも完成しました(^-^)

前側や助手席側と後ろのミッション側のマウント交換はラクだったのですが、

エンジン側の奥側のマウントを交換する為にクロスメンバーやエンジンメンバーまで外す事になりました(^^;)

1個だけ交換しないでおこうか真剣に悩みましたが、頑張って交換しました(^^ゞ

全ての作業が終わり、ストラットタワーバーを戻そうと思ったら、ISCバルブの頭がストラットタワーバーと干渉して削れていました、

そうです、異音の原因はこんな簡単な所でした(^^;)

こんな事だったら、こんな大変な思いをしてエンジンマウントを交換しなくても良かったし、

そもそも、純正のエンジンマウントを使用すればプレス作業も要らなかったしと、踏んだり蹴ったりでした(^^;)

とは言え、良い経験になりました(^-^)