初めてのホンダ車。ひとクラス上の室内空間の広さが、お気に入りポイントです。

子供たちが、2ドアクーペの後席に自分で乗り降りできる年頃となったため、2代続いた「子育て号縛り」を解除。新車は買えませんから、認定中古車(CPO)に乗り換えました。 四座オープン・家族でドライブが叶いました。 クラウンのパーツは、すべて移植できそうな感じですが…これ、ジムカーナ車になるの？

嫁号です。熟成の後期型を選択しました。 エボ6.5以来の四駆ターボ！

普段は嫁さん用です。 家族でロングツーリングをしようと、乗り換えました。 内装色を選びたかったのと、コスパでNAにしました。世に言う加速のモッサリ感は、エコモードの特性。ノーマルモードなら、自分には不満なく走りますよ〜

嫁用です。 クラウンは運転できないと言われたので。 ASGは、田舎にありがちな、MTのタクシーだと思えば気になりません。 運転席側に、助手席パワーウインドスイッチが無いという話はありましたが、マイナーチェンジで解消されているようです。

長女誕生を機に、国産車回帰。 メルセデスは充分愉しめる興味深い車でしたが、久々に切れがあって疾れる車をと色々探した結果、乗り換えです。パーツも豊富に設定がありそうですし、物心付いた長男と共に、色々弄って楽しもうと思っております。 革・屋根・後席パワーシート&ヒーターに、嫁もご満悦。スーパーライブサ ...

長男誕生を機に、私専用になりました。 早く育てて、後ろに乗せるのが夢です。⇒叶いました

DINKSを謳歌していた頃の愛車です。 妻のお気に入りでした。

長男誕生を機に家族向けの車を購入しました。 普段はチャイルドシート付きですが、 たまに独りで走りに行くこともありました。 シャシはエンジンより速く、の言葉どおり、 よく走る車でした。

初めて買った輸入車です。 結構濃厚なドイツ車エキスが詰まっており、 ガイシャっていいなー、と感じたものです。