クルマレビュー一覧

昔乗ったランエボ(6.5)を彷彿とさせる、実用性の高いスポーツカーです。純正の戦闘力が既に高く、自分の乗り方ですとチューニングの必要性を感じません(デフだけかな)。街乗りも楽なので、毎日をワクワクさせてくれる相棒です。

50代のオトナですが、免許を失わない範囲で乗るだけだと、コスパが良くない。内装や椅子の質感がそこそこ高いのが救い。 元ランエボユーザーですが、あのリッターバイクのような低速トルクは無く、街乗りはバイクで言えば400ccぐらいの乗り味かも。 自分はモータスポーツを楽しむので、クローズドコースで全開パ ...

法人向けに、トヨタが旧型を並行で残した気持ちがよく分かります。たまのお客様も、広い後席で充分寛げます。

60ハリアーの残価ローン満了により、乗換え。 新型ハリアーHVと悩みましたが、電動化前に四駆ターボに乗っておこうかなと。 特別仕様車は、アレもコレも全部乗せと言った感じ。 ハリアーとても気に入っていたので、その延長線上にある高級車と言ったところ。 車両感覚も似ており、嫁さんの運転も安心です

価格と質感が高バランス。レクサスや輸入SUVまで欲張ったらキリがないですけど、ここかな？と直感で飛び込んでみて、私は正解でした。 エンジン、駆動、グレードが組合せ自由なのも良かったです。最安エンジンの二駆、でも上級グレードってやつを選択しました。ハイブリッドではありませんが、街乗りで12〜14キロ ...