GF8Bのブログ一覧

ここ数日、全国的な寒さが続いております。
数日前の朝、エンジンを始動するため外に出てみると、前夜に降った雨が乾く間もなく水滴が凍っており、ドアロックを解除したのですが、連動するはずのドアミラーが開かず閉じたまま。
車内のスイッチでも動かず、最終的に手で無理やり開きました。
今朝は、エンジンが始動せず、直噴エンジンあるあるの、カーボン堆積からの、アクセル半開け→セル長回しで何とかエンジン始動、その後もアイドリング不良を起こして、1200回転から500回転の間を行ったり来たりとおかしなリズムで脈動、さらにシートヒーターのスイッチも反応せずインジケーターランプも消灯、エアコンも風流調整が出来ないが、フロントのデフロスタースイッチは作動、もう何がどうなったのか分からずの状態でした。
そのまま走行しましたが、アイドリング不良はしばらく続き、信号待ちでエンストする位、回転数が上下。
途中のコンビニ駐車場にクルマを停め、イグニッションオフ。
コーヒー買って戻って、イグニッションオンしたら、安定したアイドリング、シートヒーターのインジケーターランプ点灯、オートエアコンも作動して何事もなかったように元通りになっていました。
これってどういうことなのでしょうか？
北欧のメーカーさんが作ったクルマなのに、寒さに弱いとか。
寒冷地仕様は聞いたことありますが、温暖地仕様？ですか。
お分かりの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

雨が降る前に買い物に行こう。
奥さんとクルマに乗り込み、エンジン始動！しませーん。
セルは廻ります。
バッテリー電圧も問題なし。
念の為、ロードサービスさんを手配。
しかし行きつけの工場は連休なのでお休み。
奥さんは、歩いて買い物に行きました。
ロードサービスさんを待つ間、何度か始動を試みたところ、生ガスの臭いがしてきました。
ということで、プラグかぶり確定！
30分程でロードサービスさん到着。
一応バッテリー電圧をテスターで測ると12.7Vあり、問題なし。
ロードサービスさんに始動してもらったところ、ボフッという音と共に真っ黒の排ガスが出てエンジン始動しました。
作業終了のサインをしてロードサービスさんには感謝感謝。
しかし、プラグかぶりって昭和のクルマかよ！

4月27日に我が家のボルボV50クラシックの支払いが完了、長かった漢の60回払いが終わりました♬

これから何年乗るか分かりませんが、今のところ乗りたいクルマもありませんし
（ホントはZC33Sが気になっていますがモデルチェンジするらしいので次を狙おうかと・・・)

まだ走行距離は47000kmだし、今年の12月の車検は通して、それから次を探すことにします。

約5年乗りましたが、大きな故障も無く、2012年登録ですので9年目で、そろそろアチコチに不具合が出そうなものですが、なかなか頑丈なクルマです。

車重1.4tに2.0L4気筒のマツダアクセラと同じエンジンを積み、出力145馬力、トルク18.9kgとショボいスペックながら、踏めば楽しいクルマです。
ワゴンなのにボディ剛性高過ぎで、轍を横断してもミシッという音は聞こえません。それでいて乗り心地は悪くないという。

5年前に購入した当初は、5気筒ターボにすれば良かったかなとか、V40買えば良かったかなとか、色々考えましたが、結果として普通の2.0V50で良かったと思います。

DCTミッションについては、乗り始めこそ、低速のギクシャクした感じと、リバースに入れた時に1拍空いてから繋がる感じが嫌でしたが、慣れてしまえば問題なく、今は仕事で乗るトルコンオートマ車やCVT車のダイレクト感の無さが気持ち悪くて仕方が無いという具合です。

今の悩みはDCTフルードの交換をするかしないか、やるならば5万km到達前にやりたいなと。

ここ数日、昼間は猛暑。
夕方から夜にかけて短い雨。
おまけに風が強くて埃っぽい。
その結果、ヒョウ柄模様になってしまっていました。
洗車したいけど暑すぎて。
しかし意を決して、洗いましたよ！
いつものように全部洗ってからの拭き上げではウォータースポットが怖いので、部分洗い。
先ずは、天井部分を洗って拭き上げ。
次にフロントガラスを洗って拭き上げ。
次にボンネット、サイド、リアゲート。
ど偉い汗をかきました。
結果、ピカピカ✨！

週末は仕事で岩手県の松草という所にあるトンネル現場で作業をしておりました。



地元の方はご存じかと思いますが、区界峠に程近く、関東住まいの私にはとてつもなく寒い場所でした。

で、現場での作業を無事に終えて、三陸自動車道～常磐自動車道を通って帰宅の途についたのですが、石巻河北辺りから雪がチラホラと降り始め、塩釜辺りはご覧の通り。



相馬付近は・・・



見辛い画像ですみません。

NEXCOのパトカーに先導されて常磐富岡までこんな感じでした。

今回の出張は、二枚目の画像にあるインプレッサレンタカーを借りましたが、アイサイトは素晴らしいですね！

乾燥路面ならACCとレーンキープ機能でほぼ手放し運転可能です（笑)

但し、LEDライトは雪道ではダメですね。
表面に雪が貼り付いてしまい、2、3分おきにライトウオッシャーを作動させないと無灯火に近い状態になります（笑)

次のクルマ購入時の参考になりました。