プラグ交換 ファンベルト交換

最近ファンベルトからキュルキュル音がし始めたので交換に挑戦してみました。

エンジンついでに最近加速がついてこないのでプラグ交換も。
プラグはNGKのpremiumRXにしてみました。
マジェスタはv8なので8本用意。

まずはプラグ交換から♪(´ε｀ )

エンジンカバー外して
エアークリーナーなんかも邪魔なので外します。

プラグレンチが入りにくいとこもありますがそこはいろんな長さのエクテンションバーを使いながらプラグを外しました。

なぜあんなに狭いんだ…orz

異物が入ったら大変なので1本ずつ交換しました。

新旧の比較。
思ったより焼けてませんでした。

加速は他に原因があるのかな？

続いてはファンベルト。
MITSUBOSHIの6pk2215です。

ファンベルトは簡単ですね。

オートテンショナーのプーリーに14のソケットかまして回すとベルトが簡単に緩みます。

取り付けは逆の手順で。

外したベルトはかなりひび割れてました∑(ﾟДﾟ)

そりゃ音もなりますわ！

ファンベルトの方は静かになって大満足です。

プラグの方は…イマイチ違いがわかりません。
若干加速が良くなったのかな？

アクセルに加速がついてこないのは他に原因があるのか。
それともマジェスタの加速がこんなもんなんでしょうかね。


車自体古くていろんな消耗品が痛んでると思うのでボチボチ消耗品の交換もしてやって少しでも長く乗れるようにしてやりたいです。

最後までありがとうございました！