Black s204のブログ一覧

今週のお休みはビートと😊



先週替えました



35Φ→32Φのステアリング　

実戦（林道）でフィーリングを
試して来ました😁


実は204も乗りたかったのですが、、




SL500にお乗りの会社のクライアントさんが



ハードトップの幌を置かせて欲しいとの事で🤣

外すと中からソフトトップが！(◎_◎;)

今までの一度も開けた事が無く
試したかったとの事　

（オープンしなかった理由は場所がない事に加え、下手するとオープンの際この車種の持病で油圧のオイル撒き散らす可能性があるからだそうです🤣）





思っていたよりも重く、ドデカくて🤣



移動出来ませんでしたw
（；゜０゜）

一週間預かりで本日回収予定です🤣











一年中走れる道とはいえ、
冬場で早朝は3℃程😰

安全マージンを取って
暖かい昼前から自宅を出発して
林道には12時頃到着



路面もバッチリで👌

試走
スタート❗️



s660と同じ軽ミッドシップのビートですが、
剛性はs660の方が強く　コーナリングも
車体ごと姿勢を崩さないですり抜けられるのが
s660

（司さんのs660 に試乗の私）

車体に剛性があるので
脚も良く動きましたね





代わって
ビートは　表現が難しいですが、、
s660 よりもさらに低い車高を伴いながら
重ステ操作
砂利の一粒一粒にいたるまで全身で
ロードインフォメーションを感じて🤣
　たわみながら抜けて行く感じなんですよね

どちらもミッドシップなので
頭の入りは抜群です😉









ターボのs660 は2000回転ちょいで最大トルクが発生で5000回転手間まで回る感じで、7000回転までは回るようですが、4000回転から先は
パワーが変わらないのでその辺でシフトチェンジするのが良いのかもしれませんね！

電製なのでロムチューンでも大分変わりそう
発展性はs660 の方がありそうですね




一方NAのビートは

最大トルクは7000回転以上で🤣
さらに最大馬力は確か8100回転🤣🤣

なので強制的に🤣
常時　全開走行をしいられますw
高速道路は喧しくて走らせちゃダメですねww

こちらは7000回転くらいで
シフトチェンジするのが良いかもです。



同じ軽ミッドなのに全く別物なので

叶いませんが、、
2台欲しいですww



ハンドリング
街乗りではあまり変わらなかった
印象でしたが、、



細くなったハンドルも相まって
更にロードインフォメーションが
増え、コーナではずっしり感&ダイレクト感が増しゴーカート感マシマシ（変態なのでアリ😍です）になりましたw



休憩地点で既にお腹いっぱい
の私w

短い距離でもアドレナリン😍ドバドバ
満足感が得られる
のがビートの最大の強みですね🤣


折り返しも軽快に


狭い林道をシフトとハンドリングを
何度も細かく操作しながら
トルクに乗せ
楽しく抜けて来ました😊　　




ビートを購入して本当に良かったな
と思うのはオープンドライブが出来る
春🌸や秋🍁ではなく

冬場に凍結しない狭い林道を短い時間、距離でもアドレナリン全開で楽しめる事なんですよね😉

本当に購入して良かった(T . T)、、と改めて感じた休日でした😊










ps

今週は職場に3台のコペンが並んでおりまして
！(◎_◎;)

ん❗️







ど変態💗な私、
直ぐに3台共にGR
だと気付きました🤣



お声かけさせていただき


純正状態から
BBSのホイール
専用のシートなどなど


まるで
204みたいな仕様のGRコペン

年末に相応しい
紅白 な3台w

眼福でございました😆



ビートと違って自動で
オープン　（しかも車外から😅）




羨まし過ぎる仕様ですね🤣🤣　


勿論　
敢えてのGR乗りの
（変態な❤️）御三方　

変態同士直ぐに意気投合しちゃいましたw

みなさん楽しい時間を過ごさせていただき
ありがとうございました😊