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100均のマットで防音しまくった。

その後、100均のマットをトランクルームにも敷き詰めてみた。

後ろは意味がないかな？と半信半疑だったが、意外と効果があった。

それまでと違って、ワンポイントまた静かになった。

こうしてみると、音の「足し算」「引き算」があると思った。

そして、ヴィッツを静穏化して、何に寄与したか？というと、意外にも燃費だった。

前・後ろにマットを敷き詰めて、静かになってから

特に80キロまでの速度において、明らかに車内が静かになった。
ステレオの音量が前は１７ぐらい出していたのに今は６－７でもいいのだ。
単純に音量半分にしても、心地よく聞ける。

あとはロードノイズだけが響くようになった。
ただ、ロードノイズの低音は、マットなどでの遮音では防げない周波数なので
これは、難易度が高い。

これまで、ロードノイズ＋エンジンノイズ＋風きりなどさまざまの騒音の足し算で
体感していた騒音が、一気に減ったことで

「アクセルワークが大きく変わった」
のである。

つまり、うるさい走行だと、無意識に自然とアクセルも強く踏んでいたということだ。

静かになると、軽く、触るような踏み方で、速度体感が十分、前より敏感に早く出ているように感じるので、むやみに踏まなくていい。

だから、今までムダに踏んでいたアクセルワークが改善されたのだ。

結果として、燃費の改善に寄与した。

100均マット、いっぱい買ったんで、店側もその後、汚い在庫まで出してきておくようになった（笑）

何枚買ったかな……足元で５枚、座席した４枚、後席６枚、トランクルーム６枚、アクセル奥に１枚、ダッシュボード上に２枚

２４枚だね。１０８円かけると２５９２円。

めちゃパフォーマンスいいよね。

しかも、敷くだけ。別段工事もしないし。

でも、燃費向上に寄与するとは思わなかった。

クレのガストリートメントいれて２ヶ月ほど経過。

前回：47219キロ時点で入れた

今回：50800キロ時点で入れた

約3600キロほど走行したところで2回目の投入。

■感想

　前は、いかにも汚れが出てエンジンががたついたが、今回はなく、むしろ軽く回っている感じすらする。

あくなきヴィッツのサビとの戦い

ボンネットを清掃していたら、発覚


やっぱボディって電気が流れているからサビるんだと。ボルトや溶接部分はさびやすい。
でもさ、章男ちん、長いトヨタの車づくりでなぜ、このサビを予防しようとしないのかな？
ボルトをコーティングするとかさ。

ま、文句言ってもしゃーない。粛々とサビ転換剤を塗っていく


ラジエーターホースを拭いていたら、また、見つけちゃった


エンジン部分は決定的にさびるな


こんなパイプもサビが出るのか


ま、サビは見つけたらたたく、それしかない。

朝乗った。


マイナス２度

そして、走行距離５万キロ突破した。３年手前。


ENEOS SUSTINAのエンジンオイルにしてから、調子はいい。
防音で静かになった。

四国から中国地方エリア乗り放題のＥＴＣのドライブパスが昨年で終了になっていた。
他の地区もなくなっていて、事実上、佐賀の一部だけになっていた。

サービス低下だよな。

何これ？ガソリン代も上がるけど、高速代も上がるんかな。

乗り放題いい制度なんで、全国乗り放題とかにしてやってほしい。