ECUの取り外し

まずは12Vバッテリのマイナス端子を外しました。

道具がメガネレンチしかなかったので、少しずつ外そうとしました。
とりあえずバッテリが邪魔なので外しました。
※道具があればここまでしないでもいいはずです。

とりあえず本来外したいネジがメガネレンチが入らない場所だったので、少しずついろんな場所を外して、途中で腰が痛くなったので、いつもお世話になっているディーラーさんに電話してECUの脱着費用を聞いたら、

6000円弱という回答だったため、
作業を継続しました(^^;;

最終的にやはりメガネレンチでは限界を感じて、車の板金、修理などを仕事にしてる友人に道具を持ってきてもらい、ついでにECU裏のソケットの外し方についても教えてもらいました。

無事、外せたところで19時を過ぎてたため慌ててクロネコヤマトの配送センターに持って行ってなんとか本日発送に間に合わせました。

バタバタしてたのであまり写真を撮ってなかったので、取り付ける時にしっかり撮りたいと思います。

多分ですが、ホイールの脱着、バッテリ交換の次に自分で行った作業になります。
正直、時間もかかるし(道具のせいですが)、腰も痛かったのでしばらくしたくない作業です(^^;;

最終的に外さなければならないネジは、
ECUの左側のネジ1本
ECUの右側の上下1本ずつ
計3本と裏のコネクタ3つです。

私の場合は、
バッテリ外して、
アースも外して、
よく分からなかったから、先にECUカバーも外して。

整備士さんや修理屋さんは毎日これより大変な作業をしてると思うと私はなんて楽な仕事なんだろうと思う1日でした(^^;;

まぁそういう人から見れば私の仕事も楽ではないように見えてるはずですが(^^;;