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中華DRLイジリ【覚書・車検非対応】 [18枚]

投稿日 : 2017年07月12日
【編集中】
フォグライトカバータイプ中華DRLのデザインが好きで使っていますが仕様変更したくてイジリましたので、その記録です。
現在の仕様は、スモールランプ程度の明るさまで絞っています。減光器を自作。夜でも眩しくないのでDRL点いています。

これを、切換え式に変更して昼間のDRL明るさを元の戻すのが目的です。

完成後の動作はこんなです。↓
昼間はコントローラー直結の明るい点灯。
ヘッドライトON→減光器通過の暗い点灯で眩しくない状態。
※2017/07現在、この仕様だと車検アウトです。「明るさ変化なし」でないとダメです。
車検の時は、減光器だけバージョンに戻す予定ですが、
その時点での規制に合わせる予定です。
愛車紹介:https://minkara.carview.co.jp/userid/2521021/car/2064273/profile.aspx

写真一覧

DRLコントローラーからのDC30Vをリレーで切り替える簡単な回路です。
①30V直結
②減光器通過
リレーのトリガーはヘッドライト信号です。
切替リレーは両切り(+、-)にしました。
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リレーが4つありますが端子構成はすべて同じでした。
リレー端子説明
上 30V入力、ATTへ
中 DRLへ
下 ATT戻り
これをプラス側、マイナス側とまとめて配線します。
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この回路は4回路独立で切替できるので、ダイオードを裏付けしてトリガー1入力で済むように改造しました。
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100均で見つけたBOXを防水加工します。配線はテスト用の細い単線。
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赤線にL字アングルを着けて、切替BOXを設置します。
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100均CAN DOで見つけた箱。 二個賈って黒い箱に! 余った白w
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amazonで仕入れました❗
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2回路C接点リレーを探していたら、これを発見。 配線接続が簡単なので試作には便利! 本設置の時は、半田着けかな?
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耐圧性能が30V以上! ほんまかいな~ テストでは発熱もなく、思い通り調光できました。 本設置では、端子磐外して半田着けの予定。
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ギボシと丸形端子接続。
ATT(アテネーター)基盤を絶縁テープ保護。
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裏のダイオード部分も絶縁テープで保護。
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【BOX完成】
スポンジで挟んで収納します。
ケーブル出口は箱を削って防水テープで密着させます。
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アルミL型アングルは束線バンドで固定。
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リレー基盤BOXは、束線バンドでL型アングルに固定。
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【ヒューズBOX】
DRL電源引き出しと同じです。
ACC側のみ、リレー基盤に分配しています。
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動作確認後、配線保護のため、コルゲート管に入れて配線を綺麗に整理したらおしまい。
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スロットルボディに繋いでいたアース線を外して余っていたので、今回はこれを途中で繋ぎ使いました。
■問題があれば、配線変更の予定。
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完成。
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