今年の弄り終了。今後は・・・！

会度です。
昨日はケーキ食べました？

三連休終わってしまいました。。。。
良い連休を過ごされましたか？

オイラは、リアフォグ設置も無事？終わりました。
次の弄りネタをこたつの中で探していて、自己満足できそうなネタを見つけました♪

アーシングです。

アクセラ乗りの間でも、かなりの方が施工されていて、体感される方もいらっしゃいます。

簡単な所からやろうと思い、現状の把握をしてみました。

バッテリ～シャーシアース間の抵抗値測定です。
ここは、20cm位の太い純正アースが付いていますが、ここを追加アースする事例が多くありました。

■測定前に測定誤差に関して・・・
測定に使ったテスタはfulukeのデジタル式で公正はしていませんが、
0.27オームの抵抗を計ると0.28～0.29と表示してくれるので
ほぼ正確と思っています。
テスタは使い方を間違えると簡単に故障してしまうので、
測定基準用に数種類の抵抗器があると信頼して使えます。と自分は思っています。


実測♪
まあ、20cmの銅線ですから、数値はテスタリード棒ショートと同じ値のはずですが、
実際計ってみるとリード棒の接触抵抗が測定場所によって変化する事がわかりました。

純正シャーシアースの銅線同士が一番低くて
丸形端子だと若干抵抗上がります。

丸形端子はさび防止の表面加工をしていそうなので、
本当の抵抗値は丸形端子の取付面に
リード棒挟んで密着する！とかしない限りは分からないな～と思いましたし、
そこまで面倒な事はしません。。。。

結果の数値は信憑性がないので、書けませんが、安定して同じ値が出せる
ようになったら再度測定してみます。


もう少し調べてみたいと思いました。


マフラーへの施工とかもやってみたいです。
アーシング奥が深いですね。


と、今後の暇つぶしネタが見つかったので良かったな～と思いつつ、
今年のアクセラ君弄りは終了です。

では、また～♪