エンジンルームのアースポイント

毎度です(＾ω＾)🎵
暖かな一日ですね～🐱

今日はお休み頂いたので、休養がてらアースポイントの勉強をしていました。

先日調べたマフラーアースの源流がどこか？を探りたかったんです。

教科書は、海外版なので参考程度には充分使えると思い、アースポイントをまとめてみました。


マフラーがアースに接地されていたのは、エキマニ経由でエンジンが接地されているからだと考えました。
エンジンアースポイントに太いケーブル這わすと、マフラーアースより効果高いのでは？
と、妄想してましたが、教科書によりますと、エンジン下にある、MTトランスアクスル、エンジンマウントのアースポイントは、オイラのDIYレベルでは、到達できません(T-T)

なので、とりあえずマフラーアースを実施してみる事にしました。

つづく(^_-)




夜な夜な、車の下に潜り込んで作業してきました。
ジャッキアップなしの作業です。


フランジボルトを外さないで、圧着端子をM10ナットで挟んで留めています。
このナットは細目ナットといって、P1.25の物になります。

シャーシ側はM6の穴が既に空いているのでここを利用しました。
勿論、穴にはタップが切れています。

Jarvis2014さん、katsu610さんの情報を元に簡単作業となりました。
この場を借りてお礼致します。ありがとうございました
迷わず作業できました♪♪

夜中の作業で、前回の様な電圧測定は出来ませんでしたが、とりあえず出来ました。

とりあえず、二箇所のアース強化が済みました。
効果は・・・・・
DIY的に満足できたので、満足度が上がった事が実感できました。
もっと太くて抵抗値の低いケーブルを使えば、違った印象が得られたのかも知れませんが、
オイラ的にはこれで充分楽しめました。

そんなこんなでアース強化の旅は終了します。

お次の課題、デッドニングの旅の計画を練らなくては。。。
では、また～