コバッピのブログ一覧

おはようございます♪
通勤電車@みんカラなうです。

昨日調べたDRL の動作で調べ漏れに、気が付きました。

アイドリングストップの時って、12Vライン何Vあるのか？
　　
予想では、エンジン停止中=DRL消える

オイラ的には、イグニonの時は、DRL 点けっぱにしたいけど、どないしょ。。。

選択肢は、どれでしょ？
a そのまま着ける
b コントローラ(エーモンとか)
c コントローラつくる
　
脳内で吟味しつつ、今週のお仕事頑張って逝く所存でございます。

では、また～(^.^)

---追記1---

みんカラ内のアクセラ1.5Lで同じ中華街DRL をお使いの方の整備手帳に、正解がありました。

13.5V付近での点灯切り替えは、おなじ様子。
走行状況、バッテリー疲労等で点灯が不安定な時は、昇圧器をDRL電源の先頭に入れる。

なるほど。電源べースアップするアイディア。
これだと、エンジン停止でもDRL点きますﾈ(^.^)


そんな、こんなで、DC-DC 昇圧器ネットで探しつつ、おやすみなさい(^.^)


---追記2---

DRL ライトユニットの端子測定には、約30Vの電圧

なので、12V用のエーモンコントローラは選択出来ません(>_<)

昇圧器は、後の宿題として。。。
コントローラそのまま使うが濃厚～(^.^)

- - - 追記3- - -

中華DRL 調査最終結果。
付属のコントローラは、バッテリー直接接続を想定されています。その為、13.5Vを境にLEDのon-off をさせます。i-stopの1分程度の電圧低下(13.5V以下)は、コントローラが頑張りLEDは消えません。
LEDユニットは9個直結で、端子には約30V。
電流制御方法(抵抗、CRD )は不明です。