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■重要注意事項■
アクセラセダンは前期と後期のバンパーの、R形状が同じと思い込んで部品注文しています。
現物合わせでバンパーに穴を開けたり等の加工が前提ですので、参考にされる方は自己責任でお願いします。




毎度です。
だんだんと寒さが厳しくなって着ましたね。
今年は早々とダウンコートを着てます。

さて、先日装着した大陸から来たTPMSは、まだ、ちゃんと動いています。
しかも一定の誤差（実測値より10kpa高く表示）を保ったままですので、
そろそろ信頼しても良いのか？？？と考えつつあります。


さて、つぶやきまくってしまった、リアフォグですが、部品注文してきました♪
一部の部品が時間掛かるとかで年内には、取付報告を考えています。

これを着けてしまうと、リアディフーザーとかエアロパーツに干渉してしまう？
など心配もありますが、現在オイラのアクセラ君はエアロレスなので、後々の事は気にしません。。。
今はお尻を赤くしたいんです♪



完成予想図はこんな感じです↓




部品表と注文表はこんな↓



部品番号は代替品とかになってます。
頼んだ部品構成は、、、
部品ランプASSY
ブラケット
カバー
ファスナー2種*2個
テーププロテクタ？

ネジは発注していません。

リアフォグの保安基準は細かく規定があります。
赤い色が規定の範囲の色とか、赤い面積にも規定があります。
設置位置にも規定があります。高さ上限や最低高さ。
これは、アクセラAWD用を買うのでクリアな筈です。

点灯条件は簡単に書くと
①前フォグorヘッドライトONの時のみ、リアフォグON-OFFできる。
②リアフォグONのまま、エンジン再起動後は、リアフォグ消灯の事。
③リアフォグONのまま、ヘッドライト、前フォグ消す→点けても、リアフォグはOFFになってる事。
④リアフォグの点灯操作状態を運転者席の運転者に表示する装置を備えること。

通常のトグルスイッチでは、エンジン再起動後にリアフォグがつけっぱなしになってしまうので
スイッチは自己復帰型（ロックのしない物）を使う必要と、
回路は先人達が使っているフリップフロップ回路を使うと出来るのが分かりました。

信頼性重視で国産メーカー品を使いたいですが、エーモン フリップフロップリレー 1587は、
現在廃盤で入手困難です。。。。

でも、同等品がヤフオクで多く見かけられますので、回路問題も大丈夫そうです。



そんなこんなで、リアフォグ設置計画が一歩前進しました。

■■■アクセラスポーツのお尻にも、センタータイプのリアフォグを着けたい！！！
そんな方いらっしゃいますか？
部品が届いた段階でフィッティングを試しませんか？
アクセラスポーツのリアバンパーに着けると、どうなるのかを調べておきたいんです。
その時は、プチオフでも呼びかけますので、よろしくです♪

ではでは、また～♪

毎度です。(＾ω＾)🎵
今日は寒かったですﾈ(^.^)

さて、週末に洗車したばかりだし、
買い出しも済んでるし、カレー当番でもないし
欲しかったTPMSもバッチシ着けたし。。。
暇な休日です。

なので、夏場に欲しかった装備を、この寒い今、やっつけたいと思います。

ワゴンRには、リアのラゲッジスペースにシガーソケットが着いていて、海でシャワー浴びる時に重宝してました。アクセラ君にもトランクにあると便利だな～って、夏の宿題を暇な今日、やりました‼


内張りの裏に2mmのカイダックプレートに穴空けて挟みこむように固定しています。

配線は別の日にきちんとやる予定です(^^ゞ
※アース線は近くのシャーシアースから配線済み。次回はリアシート座面外してセンターコンソール経由からACCか、延ばして常時12vか？


週末に着けたLED照明のスイッチも位置をずらして使えるようにしてます。
ダサイけど、真っ暗でも分かる実用本位です。。。


先日着けたTPMSはちゃんと動いてますﾖ(^.^)


みん友さんでの事象ですが、買って２週間、新品ホイールセットでのバースト事故も起きています。虫ゴム取り付け不良との事ですが、そんなに新しいタイヤだったら、まさか空気が漏れているとは、考えないですよﾈ(^.^)。。
幸い、同乗者、アクセラにも怪我はなかったそうです。よかった。

新品でも、空気圧チェックは大切ですﾈ(^.^)
18インチは、分かりにくいですから、反面教師として、お知らせしました。

あしたは、雪の予報が出てます。
滑らないように～🐱
では、また～🐱

毎度で～す♪

今朝の地震は電車の中でしたが、凄く揺れて、ビビりました。。。。

さて、写真の加工に時間掛かってしまいましたが、先週土曜日は横浜シンボルタワー（エッチではなく港のシンボル）で今年最後のアクセラ定例オフ会が開催されました。

顔とハンドルネームの一致率が上がってきて、楽しくなってきたオイラは参加しない理由はありません。

前日の天気予報は雨。。。

当日。
普段通り、早朝起床。
洗車を考えてアクセラ君の所は行きました。。。。

ポツ。

ポツ。

やっぱ降ってきた。。。。

ガラコ塗って終了。

出発の準備をします。

集合開始9：30　10：00スタートなので、下道でゆっくりと、横浜まで向かいます。。。。

コンビニ経由で現地到着。
雨がひどいので、玉ねぎで休憩している。色分け駐車は中止と事前情報GET。

到着後、しばし歓談。

10：00スタート。
主催者、水の音さんから挨拶。

前回同様、マイカー前での自己紹介開始。
ここで、ハンドルネームと本人のヒット率アップの秘策、記念撮影をさせて頂きました♪
厳重保管中です。

では、写真をば、、、
セダン仲間でカズさんのケツを鑑賞ちう。

ケンティさんの目に毒が～　　擦っちゃアカン。

セダン乗り毒盛られなう。のショット（笑）

このディフーザーはロシアから来たそうです。
塗装とマフラーカッターはカズさんお手製です。

上手いことやらかしてますネ♪


時系列があっていませんがセダンの集合写真。

車高がバラバラ（笑）


Bleed Kageさんのキャリパーペイント。メタルカラーの発色が綺麗でした♪


お嬢のおしり。綺麗にしてます♪


これが今回のベストショットはKUROさん号

羽付きクロさんです。


12/4は中日本アクセラオフですヨ♪
アクセラセダンと若いイケメンさんが多数参加されるそうです♪


黒いセダンはケンティさん号。車高が低い。。。




ここからは、
色別駐車はできませんでしたが、ズラリ。


THEオフ会的なショット。



深リムがいかしてます。





白いアクセラスポーツ。いいセンスしてます。

１９インチと車高の塩梅がシャレオツ。リアディフーザーヤバイ。。。

BMCアクセラ君はスモール時の目の輝きが目立ってました。

masaさん特性のダミーエアアウトレットマグネットシート。違和感ないかも。

車内のHNプレートは個性が出てます。


ここまでは、いつものダベリングオフ会でしたが、ここでサプライズTIME

レッドブルの販促試飲キャンペーン尾根遺産がいらっしゃいました。
おにいさん連中、大はしゃぎで尾根遺産からエナジーチャージをして貰います。。。
顔出しSNSアップOKの確認済みですので、堂々と載せちゃいます。
ってか、それが、尾根遺産たちのお仕事でから、インスタなり、SNSにアップしてあげないと、逆に失礼です。

ちゃんと、目線もくれて、ありがとうございました♪
オイラは帽子の子がいいな～♪


そんなこんなでまったりしてるとハコスカの尾根遺産が登場。

アクセラオフの主催者さんとお話しはしたいと。。。
ムムッツ、新種の逆ナンパ？？？
な、わけないよね。

アクセラオフ会の奥にも撮影できそうな場所があって、
そこで撮影会をしていてせっかくなので、カスタムされたアクセラ２台を
選出して撮影したいとのお話があったそうです。

そこでアクセラオフ主催者の水の音さんが２台のアクセラを選んで撮影場所へ。。。
うちらも見学OK～。なのでこっそり見に行きます。
てかてかの赤いNSXとレビン92Eだったかな？がいました。


選ばれた2台はコレネ。

たけpanさん号

コバリンさんのとっとこ号


おめかしして撮影に臨んでました。




そんなこんなしてたら、うちら平民も、集合写真なら撮ってやっぺ的な話が
急に出来きました。
慌てて駐車場のアクセラ達を並べに掛かります。。。


撮影会をしていたのは、areaAgnes　という日本車カスタムを世界に発信されているWEBサイト運営の方でした。（ハコスカ尾根遺産）

近々、掲載される事を期待しつつ　areaAgnes　の記事を眺めています。

関連リンクにコピペしておきますので、ご覧くださいネ♪


最後にお約束の。。。
おっつ、カッコいい白セダン。
誰のかと思ったら、おいらのでした（笑）


そんなこんなで横浜の定例オフ会は年内無事終了です。
開催に尽力して頂いた、水の音さん、運営スタッフの皆様、ご苦労様でした。
楽しいオフ会を作って頂き、ありがとうございます。

来年も、参加させて頂きますので、よろしくお願いします。



もっと早くアップしたかったんですが、写真加工してると、睡魔が。。。

定例オフは来年の3月です。

近場でプチオフでもやりましょうね。

ではでは、また～♪

「イベント：第四回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー」についての記事

※この記事は第四回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー について書いています。


毎度です。
今日の千葉は暖かでドライブ日和でしたね♪

昨日も、アクセラ君のカメラとLCDモニター周りの調整をしつつDIYを楽しんでいました。

11/3文化の日から始めたサイドカメラ取付ですが、昨日の作業で一段落出来ましたので
興味あれば、オフ会の時にお話させて頂きます。

今思えば、一番難しかったのは、やはりドアから車内へのケーブル引き込み（蛇腹のコネクタ）作業と、蛇腹ブーツの嵌め込みでした。
暇な時に整備手帳書きますので、よろしかったら見てください。

AliExpressから例の物を注文しましたので、間に合えば装着しますので、お楽しみに～♪


さて、来週の土曜日は横浜に集合です！！
今年最後のオフ会です。
洗車して（ホイールも）ピカピカ状態になってますので、このまま行きたい位ですが・・・

参加される皆様、宜しくです♪

では、また～

毎度です。

文化の日は天気も良くDIY日和でした。
なので、着弾したサイドカメラ格闘で一日終了でした。

宿題のドア蛇腹問題は、covaさんから施工助っ人の話があり、
SAB長沼マツダ祭りの時に退治の予定でした。


夜な夜な考えた作戦があるんです。
ICTケーブル（ビジネス電話）用の6P（心線0.5mm）これをばらして
ドア蛇腹貫通部分だけ使う作戦です。
単線0.5mmなので、僅かな隙間でも通ってくれますし、耐電流は0.8Aまで。
このカメラはMAX0.2Aなので、電流はOK。

単線なので振動、曲げには弱いので、どの程度持つかが不明ですが、細くてやわなので
ドア開閉位なら？？？

とりあえず、あるもので最大限の考慮をして挑みました。
ダメそうだったら、予定どおり、長沼。。。

■いざ退治！

蛇腹ブーツを脱がせて、コネクタとご対面。
横から見ても空きピンが多いです♪

早速、例の0.5mmケーブルで、ツンツン。。。キタ♪
貫通の儀！成功です。
手応え的には、もう少し太くても行けそうですが、暇なときにでも。。。

ここで、先にマツダ祭り到着のcovaさんに貫通の連絡。
勢いで後の作業に取り掛かります。

ICTケーブルは被覆が薄いので、欲張らず空きピン1つに1本にして金属バリ部分、ネジなどには保護テープ貼ったりして振動スレ対策もやりました。


※注意
ICTケーブルは単線で被覆が薄く屋内固定配線用です。
人柱的作業ですので、ご注意ください。

■追記　2016/12現在は0.5mm単芯から複線ケーブルに張り替えました。
整備手帳をご覧ください。■


とりあえず、貫通できたので、内張りを着けて長沼へ行こうかと思ってましたが、嫁から。。。。

そんなこんなで、買い物行きつつ、合間に内張り戻し。。。
あれっ？
ガラスの内側に隙間。。。。

再び内張り剥がして、みんカラ情報。。。。ドアトリム装着の記事があるけど、すんなり説明しか無く
なんでか？？？？

よく見たら内張りにゴムパッキン（ウエザーストリップ）が付いたままでした。。。
外して、先にゴムパッキンをドアに装着。
あとは、ドアの下に残ったファスナーをドアトリムに移して、戻せば元通り♪




今回の作業で、ドア貫通、車内グローブBOXまで配線完了。
ドアモール外しのスキルも習得できました♪

残った作業ですが、、、、
どこにつけるか？
電源とアース。スイッチなどの、簡単な作業が残りました。
いろんな場所にモニター仮置きして、お試し中です。

そんなこんなで、嫁の実家とSAB長沼が近いので、チラ見できそうです♪
では、また～