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「イベント：第五回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー」についての記事

※この記事は第五回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー について書いています。


お疲れさまです！
連休前の仕事に追われて忙しいずらか？(@_@)
オイラは5/2まで仕事が入ってしまい、げんなりですw

GW中は、オフ会の仕込みに忙しいかと思いますが、
皆さんの弄りを見られるのが楽しみずら。

皆さんは、定例オフ会の申し込み、済ませてますか？(°∀°)
今現在、33/40　あと7名枠です。

今から、楽しみずら(＾ω＾)

毎度です(^-^)/
洗車が楽しい時期になりましたﾈ(^.^)
蚊の心配もなく、アクセラくんとゆっくりと触れ合えて最高ずら(＾ω＾)

サブコンの学習期間(200km )も終盤戦になりました(^-^)
燃費が良くなったのは、高いギアが使えるようになったと、オイラが思い込んでいるからなのかも知れません。
そのうち、外して検証してみます。

ルーフラッピング、ボルテックスジェネレーターと宿題がおわったと思ったら、次の課題を見つけました。

お題　ヘッドレスト前傾対策！

以前から気になっていて、シート自体にスペーサー入れたり、ヘッドレストクッション着けたりで誤魔化していましたが、たまたまヘッドレストを裏表逆にしてみたら、シート角度が起きて使えて、良い感じ。

このままだと事故ると、危険なのでこの対策をしたいと思います。

ベストは、角度調整ヘッドレストに交換ですが、見つかりません。。。

ヘッドレストモニターを使う手もありますがw

みんカラ調べによると、墨田区の自動車整備さんで調整されたり、DIYで曲げたり。。。

過去に手曲げをトライしましたが、しっかり押さえられずに失敗(@_@)

GWの宿題にするずら。(^-^)/

では、今週も頑張りましょう(°∀°)🎵


■追記■
私道のU字溝を使うアイディア浮かぶ。

毎度です。
ルーフラッピングの準備は着々と進んでいます。
あとは適正な気温になれば、貼るだけです。
多少失敗しても、ごまかしテクで乗り切りたいですが、はたして。。。

直近はルーフラッピングネタしかなく、次のなにかを探していた所に
みん友さんのつぶやきがありました。。。
以下コピペ。

水の音 04/06 11:30
ベトナムのアクセラコミュニティで流行ってるrschipとやらが日本にも上陸してた。
ミニコンのようなものなのかな。
OBD2から接続して、ECUを補正してくれるらしー。ちと怪しいけどwww
http://www.coto-sports.com/rs-chip.html

ふむふむ。
オイラが気になったのはこっちの安い方。
↓
RS-CHIP Ver.1 NAタイプ（自然吸気）------------------
シンプルでコンパクトな本体。
OBDⅡに対応した車両ならばカプラーに差し込み初期較正するだけで取り付け完了。
馬力・トルク12％UP（メーカーデータ）
・10％燃費節減。(メーカーデータ）
・メーカー保証100％有効。
・故障診断機に影響なし。
・車の使用状態が変わっても（天候・高度・車重）ただちに対応。
・チップを外せば元の設定に戻ります。
価格　￥39,000-（税別）　　　　　出荷時に弊社インストールが必要。
------------------------------------------------------
なるほど。。。いろいろ疑問が湧いてきます。。。
販売元に電話確認してみます。

■MAZDA3　1.5L　MTが適応表にないけど？
→1.5i SKYACTIV G AT用のプログラムをMTでも使えます！

■車が変わったら？
→車を変えてもプログラムを書き換え可能。（書き換え費用　1万円）
■国内111PS に対して、1.5i SKYACTIV G AT120PSとあるが、ハイオク必要か？
→レギュラーのままでOK。
→搭載事例で、ノッキング症状が治った事もあり、学習機能が優れています。

サブコンはワゴンRの時も着けていましたし、それでエンジンが壊れたりもありませんでした。
でもこの商品を着けた事で将来エンジンがどうなるのか？不安がある反面
12％パワーアップは魅力あります。

そんなこんなで、とりあえず、予算を捻出なうでございます。。。。
安定の国内ROMチューンにするか、それとも。。。