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今日は、L形アングルに配線固定用の穴と、リベット固定用の穴、それぞれ4mm空けました。



リベットのサイズは4mm で
アクセラのリアフォグ固定と同じサイズでした。強度てきにも大丈夫でしょう。
反対側はリベット打てないから、耐候性のタイラップで固定かな？




今後の宿題は、、、
配線の付け根に防水コーキングをやるのと、配線保護、防水コネクタ着ける。
L形アングル塗装？ラッピング？
リフレクター本体に空けた大穴の仕上げ処理は綺麗にやする？
車体側のアクセスをどこから？
下回り調査する？しない？
デミオのワイパー着けてみての動作テストする？しない？
まだまだ、やる事多いです(^q^)
今日は、ここまで。

段ボールで作った型紙を元にアルミアングルを穴あけと外形を調整します。

手持ちの道具で20mmの大穴を綺麗に空けるのはなかなか大変で、時間掛かりました(^q^)
とりあえず、ヘアライン仕上げ的に傷取りしておきました。

裏はこんな感じに仮止め。
両面テープ＆リベット類で固定の予定。

表は、こんな感じ(^q^)
今日は、ここまで。

21mmLEDを着けるために、
純正リフレクター加工してみた。



エンドニッパーとか、あるものをつかってムシムシと大きな穴をあけました(^q^)

21mmLEDをどうやって固定するか考えたら、手元のL型アルミが使えそうなので、考察(^q^)





UK仕様に習って、リフレクターと同じ角度を狙って、アルミアルグルをあてがい、、、
アングルはリベット固定の予定。





段ボールで型紙作ってLED位置の微調整(^q^)
今回は、ここまで。

純正リフレクター右側にリアフォグを着けてUK仕様風にしたくて、形を見比べてみた(^q^)

手元に届いたLEDライトの動作電流を調べてみました。


12.4V
190mA
でした。
かなり眩しく、濃霧でも使えそう。

出力側の短絡故障に備えてつける保護ヒューズは0.5A位かな？

あと、他の車種用の純正リアフォグだけ付いているウインカーレバーをポチリました。

NDロードスター先輩方の記事を頼りに調べましたが、
眠っている機能、リアフォグ車検動作がきちっと動いてくれるのか？
ND2ではどうなるのか？壊れるリスクも含め
コレを着けて動作テストがうまくいけば、出力場所のハーネス探して繋げるだけです。
そんな感じ。