コバッピのブログ一覧

毎度～。(^-^)/
ボルテクスジェネレータの性能試験(効果の見える化)をやってみました。

ピンク色の毛糸がリアウインドウ全面で並べば成功なのかしら？

違いが判り難いので、動画をご覧下さい(^-^)/
スカイアクティブG1.5Lの頑張ってる音が！！

■■動画再生時の音量注意！■■


■まずは、ノーマルルーフ。
シャークフィンアンテナも外しています。
ツルツルです(^-^)/



■次は、ルーフの端にボルテクスジェネレータ着けて、シャークアンテナ増しで～(^-^)/



■次は、ボルテクス達を10cm前にしました。



■ラストは更にずらして、20cm(゜ロ゜;



ご覧になって頂けましたでしょうか？
最後までお付きあい、ありがとうございました。
動画初アップ、おしまいずら。

※ハイパーリンクに換わってなくて、ゴメンずら。(￣▽￣;)
※パソコンで動画の貼り付け直しおわた。

久々のブログです。パソコンでポチポチ書いてます。
皆さんGWは楽しめましたか？
オイラのGWは3日程出勤したので、5月は代休取得の為休みが多くて楽ちんなんです。（ホントか？）
短いGWでしたけど、楽しく過ごせました！

■GW初日は、アクセラセダン、クラスメイトのAxeloid君を招いて
【お嬢・バンパーおろし大会：第二回目】を実施しました。

リアバンパー脱着とエアクリボックス交換、ローター錆止めペイントが課題でした。
リアバンパーはカメラやDRLが着いていないので、記憶をたどりながらでもサクッと終了。

余り時間に同じエンジン仲間の儀式？としてサブコンお試し走行会をやってもらいました。
オイラは例のサブコン（RS-chip）の効果が完全に馴染んでしまい良くわからないのでｗｗｗ
MTだから？

RS-chipショップの店長談ではATの方が変化が解りやすくて、
変速ショック低減（シフトタイミング変更）されていると聞いていたので
実地テストしたかったんですよね～。

早速お嬢に装着。リセットボタンON。
お試し走行～♪

どう？
きく？

アクセルの付きがよくなったとか低速が少し力強くなったかも？的な感想でした。
エアクリーナーBOXの交換も同時にしちゃったからイマイチ解りにくい反応がありましたが、
RS-chipを外して走ると、物足りない感がありありとの話を聞いて、
それなりの効果はあるのだと確信をもちました！


■翌日
みん友のケリーさん号のバイナルステッカー貼り大会に参加してきました。
会場が群馬のホームセンターで千葉から130km
GW渋滞が怖くて前日は9時就寝。。。。
AM3時半～スタート！下道アタックで3時間で到着。
早く着きすぎてしまい、ゴール近くのコンビニをはしごしてました。。。

コンビニでみんカラチェックしていると、地元の咲友さんから凸連絡。。。
とりあえず、集合場所に移動して、先に着いていた、katsu610さんとおは～♪
地元の咲友さん合流。朝からプチオフ開催です♪

例によって、咲友さんのセダンにRS-chip着けさせてもらい試乗してもらいました。
ここでもAxeloidさんと同じような感想がありました。
外した時に明らかに効果がなくなるのが解るとのお言葉。
その通りなんです。。。。
スゴクパワーアップは体感しにくいけど、じんわり効いてる。
外すと、寂しい。。。
そんな体験試乗をしていたら、スカランさん、もりおっちゃんさん登場。
最後にケリーさん登場して2階駐車場へ
移動はじめた頃にAxeloidさん登場。

バイナルシール貼り大会開始



このバイナルステッカー、糊にエアフリー加工溝が着いていて綺麗に貼れるのは良いのですが、
どこを巻き込むのか？
どの位置で図柄を合わせるのか？
資料が何もない状態でのシート貼りはチリ合わせが困難ですべての個所で難儀しました。
残り6枚位でタイムオーバー。大物は終わったので、ケリーさんがあと処理をするとの事でバイナル貼り大会は終わりました！

終了時間pm7:00
再び下道アタックで千葉を目指しますが、GW渋滞。。。。。
途中コンビニ数か所で休憩を交えましたが午前様にならずに帰宅♪

■翌日からは空力パーツの実験準備と実施。


ピンクの毛糸をリアガラス全面に張り付けて、空気の流れを読み取ります。
どこかでみた動画のパクリなんですが、材料費掛からず簡単に検証できていい感じです。

ルーフにある、この小さい三角のデコボコで空気の流れに渦を作って空気の流れを制御するとか？
リアガラスの端に着けた場合と、10cm離した状態、20ｃｍ離した状態のそれぞれスマホで動画撮影して検証してみました。


スマホで動画を見た感想では、どれも大して変わらない。。。。でしたｗｗｗ
今回は一般道なので中速域走行しかできませんでしたが、高速だとどうなのでしょう？
毛糸はピンピン動いていたからそれなりの違いはあるのかも知れませんが
動画アップはまだ出来ていません。

そんなこんなアクセラ漬けのGWはとりあえずおしまいです。
来週の横浜オフ会でお会いできるのを楽しみにあと一週間がんばりましょう！
では、また～

「イベント：第五回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー」についての記事

※この記事は第五回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー について書いています。


お疲れさまです！
連休前の仕事に追われて忙しいずらか？(@_@)
オイラは5/2まで仕事が入ってしまい、げんなりですw

GW中は、オフ会の仕込みに忙しいかと思いますが、
皆さんの弄りを見られるのが楽しみずら。

皆さんは、定例オフ会の申し込み、済ませてますか？(°∀°)
今現在、33/40　あと7名枠です。

今から、楽しみずら(＾ω＾)

毎度です(^-^)/
洗車が楽しい時期になりましたﾈ(^.^)
蚊の心配もなく、アクセラくんとゆっくりと触れ合えて最高ずら(＾ω＾)

サブコンの学習期間(200km )も終盤戦になりました(^-^)
燃費が良くなったのは、高いギアが使えるようになったと、オイラが思い込んでいるからなのかも知れません。
そのうち、外して検証してみます。

ルーフラッピング、ボルテックスジェネレーターと宿題がおわったと思ったら、次の課題を見つけました。

お題　ヘッドレスト前傾対策！

以前から気になっていて、シート自体にスペーサー入れたり、ヘッドレストクッション着けたりで誤魔化していましたが、たまたまヘッドレストを裏表逆にしてみたら、シート角度が起きて使えて、良い感じ。

このままだと事故ると、危険なのでこの対策をしたいと思います。

ベストは、角度調整ヘッドレストに交換ですが、見つかりません。。。

ヘッドレストモニターを使う手もありますがw

みんカラ調べによると、墨田区の自動車整備さんで調整されたり、DIYで曲げたり。。。

過去に手曲げをトライしましたが、しっかり押さえられずに失敗(@_@)

GWの宿題にするずら。(^-^)/

では、今週も頑張りましょう(°∀°)🎵


■追記■
私道のU字溝を使うアイディア浮かぶ。

毎度です。
ルーフラッピングの準備は着々と進んでいます。
あとは適正な気温になれば、貼るだけです。
多少失敗しても、ごまかしテクで乗り切りたいですが、はたして。。。

直近はルーフラッピングネタしかなく、次のなにかを探していた所に
みん友さんのつぶやきがありました。。。
以下コピペ。

水の音 04/06 11:30
ベトナムのアクセラコミュニティで流行ってるrschipとやらが日本にも上陸してた。
ミニコンのようなものなのかな。
OBD2から接続して、ECUを補正してくれるらしー。ちと怪しいけどwww
http://www.coto-sports.com/rs-chip.html

ふむふむ。
オイラが気になったのはこっちの安い方。
↓
RS-CHIP Ver.1 NAタイプ（自然吸気）------------------
シンプルでコンパクトな本体。
OBDⅡに対応した車両ならばカプラーに差し込み初期較正するだけで取り付け完了。
馬力・トルク12％UP（メーカーデータ）
・10％燃費節減。(メーカーデータ）
・メーカー保証100％有効。
・故障診断機に影響なし。
・車の使用状態が変わっても（天候・高度・車重）ただちに対応。
・チップを外せば元の設定に戻ります。
価格　￥39,000-（税別）　　　　　出荷時に弊社インストールが必要。
------------------------------------------------------
なるほど。。。いろいろ疑問が湧いてきます。。。
販売元に電話確認してみます。

■MAZDA3　1.5L　MTが適応表にないけど？
→1.5i SKYACTIV G AT用のプログラムをMTでも使えます！

■車が変わったら？
→車を変えてもプログラムを書き換え可能。（書き換え費用　1万円）
■国内111PS に対して、1.5i SKYACTIV G AT120PSとあるが、ハイオク必要か？
→レギュラーのままでOK。
→搭載事例で、ノッキング症状が治った事もあり、学習機能が優れています。

サブコンはワゴンRの時も着けていましたし、それでエンジンが壊れたりもありませんでした。
でもこの商品を着けた事で将来エンジンがどうなるのか？不安がある反面
12％パワーアップは魅力あります。

そんなこんなで、とりあえず、予算を捻出なうでございます。。。。
安定の国内ROMチューンにするか、それとも。。。