コバッピのブログ一覧

毎度っす。

朝の千葉は曇り空で、洗車日和でしたね。
シャワシャワしました？

さて、先週交換したマツコネ君は、順調に動いていますが、
もろもろ解除をしたくて再び情報収集を開始しました。

今後のバージョンアップを考えると、ブリッツとかの解除KITを装着もいいかな？って考えています。
最新情報だとi-dmもちゃんと動くとか？
家族での車旅の予定はないので、ゆっくり考えます。

先日Dに頼んだアッパーマウント類をもらいに、Dへ行きついでに
マイナーチェンジされたアクセラ君の試乗もしてきました。

事前情報でLEDヘッドライト、ドアミラー、グリル類の変更は聞いていましたが、
実際見ると、、、ヘッドライトが変わると印象全然違います。。。。
オイラ的には、自分のがお目目切れ長で素敵と。


さて、試乗です。
15Dレザーシートなやつで、18インチ光沢アルミと、グレーメタリック。
新色っぽかったですが、感動なし。
ブルーの新色見たかったな～


皮シートは滑りもなくしっとりで良い感じ。
いいなと思ったのが、シートメモリ。
電動シートで2メモリ。
これなら嫁と乗りわけでもノー問題♪
ルームミラー、ドアミラーもメモリーしてくれたら最高ですよね。
ADDはメモリなのかな？



走り出してまず思ったのは、アクティブドライビングディスプレイがカラーになった事。
色だけでなく、解像度も上がっているのでは？とても見やすく感じました。


あと、道路標識のスピード表示（40km）とかをカメラで認識してADDに表示させます。
乗った車は、制限スピードが30km、40km変わっても、ちゃんとADDに出ていて感動ものでした。
どんどん、進化してますな～。。。。。

エンジンは、デミオ15D試乗のときの、強烈なイメージが残っているので、感動はしませんでした。
ディーゼルは試乗しか知らないので、カラカラ音は小さくなったとは言え、自分には気になりました。。。

Gナンチャラは、体感できませんでした。。。

そんなこんなで1.5ガソリンでシートメモリ付きならいいのにな～って思う、今日この頃でした。

でも、、、、こんあのがあったらいいよね。。。。

セダン　・・・好きなの。
6MT　・・・・ここは拘りたい。
1.5Lターボ（ガソリン）・・・・国内だとこれでレギュラーガソリン仕様
シートメモリ付き・・・・皮シートじゃなくても欲しいのネ。
なアクセラがあったら楽しそうですね。。。。
その頃はマツダ車、FRになってるかな？？？？


そんなこんなで、3連休の初日はおしまい。

では、また～♪

先週交換したマツコネ。
最新版なのでナビとかの解除勉強なう。。
いまは、usb式と。

今後のバージョンアップの事もあるし、解除KIT買うのもあり？

迷う～(^.^)

毎度っす。
昨日の雨はいづこへ？

今日は朝から日差しが厳しかったですね。
洗車してて、日焼けしました（笑）

今日はなにも予定が無いので、いろいろとお方付けをしてました。

まづは、ヤフオクで仕入れた18インチアルミを洗ったり。。。
バランスウエイト外したり。。。。
バルブ外して梱包。。。
エアキャップに包んで復活の日が来るまで寝かせました。
バランスウエイト剥がし後の両面テープ剥がし作業が地味に大変でした。。。。
IPAとかで溶かしつつやるんですが、こすり過ぎで指先がイタイです。。。。
今履いているタイヤも勿体無いですし、費用の事もありますので、18インチ君は、
まだまだ先になりそうです。

あと、ヤフオクで仕入れたショックアブソーバーセット。これの掃除もしておきました。
これは現行のBMタイプ1.5Lスポーツタイプなんですが、たぶんセダンと同じ？？？
と想定して仕入れました♪

近いうち、オートエクゼ ローダウンスプリング と組んで載せる予定です。
アッパーマウントとかダストブーツ、その他足りないものはDに頼んでいて、
来週末の入荷予定となっています。

前の車の特に、ダウンサス組んだり、戻したりを自分でやったんですけど、
スプリング圧縮にラチェット（手動）しかなくって結構大変だった思い出があります。
なので、今回は面倒なフロントストラットを、ばらさずに済むように、ショックアブショーバーとアッパーマウントを用意しました。
標準足に戻す事を前提で考えてますが、腰痛持ちなんでなにがあるか分りませんので、
準備万端となってます。


あと、車内温度が高いときのマツコネ画面が出ない件は、画面と、マツコネ本体の予想交換を行い様子見になりましたが、他のマツコネはどうなんでしょうか？


最後に7/30のオフ会が近づいてますね。
ミンカラ用の名刺があった方がよさそうなので、とりあえず作成。
印刷してみましたが、なんかイマイチ。。。


そんなこんなで今週末は終了です。

横浜オフ会は、初めてのオフ会なので楽しみにしてます。
参加される方、宜しくで～す♪

では、また～♪

毎度っす！
今日は、真夏日35度越えです。

月曜日ですが有休消化為、家でゴロゴロしてましたが、夕立までクーラーつけっぱ。。。
PC の前で、ヤフオクとか、海外通販見てました。

ポチっ。

気が付いたら、純正ショックアブソーバを落札。。。

サスの分解図見ながら、Dに電話。





オイラ「アクセラのサス部品で、1～7を2個づつ下さい。なんぼ？」
D「14642円なり～」
オイラ「(高かっ。。)下さい！」

あと入手予定の車高短バネがあれば、前サスASSY車高短バージョン が完成します。(^.^)

そうすれば、標準サスに戻すのも気が楽になるかと。。。
無駄な出費だとは思いつつ本日は終了。。

だって、スプリングコンプレッサーをラチェットでやるの大変なんだよﾈ(^.^)

これなら、一回組めばASSY ごと交換で終了と(^^)d

夏やすみの宿題は、これだな！
ダウンサス買わなきゃ。。。

毎度っす！
月が変わって、有給消化ナウ。でございます🎵
朝からの青空が真夏みたいですﾈ(^.^)

さて、表題の話ですが、再びマツコネの画面が真っ暗になってしまいました。

以前も同様の症状が出て、D相談➡症状消えてしまい、様子見中でした。

今回も、青空駐車後で車内が暑い状態、マツコネ液晶ディスプレイもチンチンです。
エンジンスタートで、マツコネ画面が真っ暗。
音楽は正常。
ブラインド操作でのコマンダー動作は正常 。
ギヤをリバースに入れて、バックモニタ切り替え時のみ画面でます。ギヤを戻しても暗いまま。

なので、症状が出ている間にDに寄り、サービスさんに確認してもらいました。

結果、マツコネ本体と画面の総交換する事になり、来週末の日帰り入院が確定。

サービスさん曰く、マツコネは、グローバル設計なので、日本より過酷な温度での使用も想定してますから、この程度の温度は問題ない筈。。。だそうです。他に事例も無い？のでオイラのマツコネ君が温度特性的に動作不良（故障）の判定でした。

症状が出ている時のバックライト点灯は確認できませんでしたが、交換で直る予定です。
信号の受け渡しバグとかのソフト障害じゃなきゃいいけど、果たして直るのかしら？？？



今回のまとめ→保障期間中でよかった。。チャンチャン。