目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

ちー助(ﾟДﾟ) 2019年7月23日 20:25 下のホースが裂けてる所ヘッド側の詰まりとかもあるので確認して…EFエンジンはブローバイが多いのでインテークに回ります。皆さん気になる人はキャッチタンク付けてますよ。色々勉強して下さい…走行距離が浅いので消耗部品交換で長い事乗れそうですし。過走行ジーノ所持者より（笑）	コメントへの返答 2019年7月23日 21:07 情報ありがとうございます(^O^) ホース類を替える前に、もっと勉強しときます。長く乗りたいから、ダイハツのサービスににメンテナンスに出そうか？とも考えています。
三連音叉 2019年7月23日 22:23 あまり乗られてないようなので、タイミングベルトは交換ですかね？ゴム、ダンパ系の交換も必要でしょう。特に前サスのアッパーマウント。ここが悪くなっているとサスを替えても無意味です。ダンパーが抜けてなければアッパーマウント交換だけでも違いは大きいです。衝撃が違います。	コメントへの返答 2019年7月23日 23:28 情報ありがとうございます❗ 助かります(^O^) 少し走らせてみましたが、ダンパー終了の様子でフワフワしてました(^q^) ダンパー替えるときに、アッパーマウントもやっておきます。足回りの交換はDIY で行けますが、タイミングベルト(ウォーターポンプ類)はDに相談してみます。
モチキヨ 2019年7月24日 7:49 楽しそうなネタですねw 自分、悪戯するのも好きですが、修理系も好きだったりします♪	コメントへの返答 2019年7月24日 8:30 リアルな『名車再生』を楽しめそうです。ピカピカにしますよ～(^q^)
三連音叉 2019年7月24日 12:44 ターボだし、良さそうな玉なのが羨ましいです。先ずは、元気に走れる様にしてから。名車が迷車にならないようぼちぼち頑張りましょう。	コメントへの返答 2019年7月24日 18:33 はい、頑張ります❗(^q^) 下回りの点検も含めて、一度プロに相談してみたいと考えています。

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