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  9. ステアリング交換 [コバッピ]

コバッピの"ジーノ君" [ダイハツ ミラジーノ]

   

整備手帳

作業日：2024年6月22日

ステアリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ステアリング交換
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バッテリーマイナス外して10分待ったら、T30トルクス でエアバッグ取って、前回腕力では外れなかった純正ステアリングと再び対面。
2
ステアリング交換
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このために買った汎用ギヤプーラー100mmで引っ掛けて頑張ります！
爪が弾けないように気を付けてつつセンターボルトを締め込むと、バキッと外れた(^q^)
3
ステアリング交換
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あとは、動画の予習を思い出しつつ組み付けます。
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ステアリング交換
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ボスキット付属のセメント抵抗器着けます。
ハーネスに奥まで刺してハーネステープで固定&絶縁。
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ステアリング交換
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クラクションテストしてステアリングシャフトのマーキング(初めにマークした)に合わせてボスの上を合わせてて仮固定。最終的には30Nm
6
ステアリング交換
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ダミー抵抗器はハーネステープで固定。
7
ステアリング交換
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ステアリングとホーンボタンを着けて試運転。
ボスカバーがコラムカバーと干渉するので、手前側を3mm位カット。
ステアリングセンター大丈夫みたいです。
8
ステアリング交換
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そんなこんなでモモステ取付終わりです。
これならあと10mmスペーサー入れてもウインカレバー違和感なさげ。
おしまい(^q^)
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この記事へのコメント

けんちゃん@HOOB(やまけんタイプR)
2024年6月23日 7:53
コバッピさん
取付お疲れ様でした。
モモステかっこいいですね。
ミラジーノのコクピットにバッチリ合ってますね〜😊
コメントへの返答
2024年6月23日 8:28
ありがとうございます(^q^)
ハタチ越えのジーノ君も喜んでいます(^q^)

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「@Axeloid まだ暑さは無くて楽チンでしたね～」
何シテル？   05/02 18:26
素人DIYを好んでします(^q^) 若い頃、家電修理をしていたので、 電気、電子系は得意のつもりです。 ラジコンにどっぷりな時代もありました。 初孫の誕生...

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