ターマックEXPRESSのブログ一覧

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先週末にディーラーさんでキャロッセ（クスコ）のハイブリッドデフを純正のオープンデフと交換して頂きました。

まず、第一印象ですが正直言って「違いが分からない」です(^^ゞ
普通に市街地走行であればその存在すら確認できない感じです。
イニシャルも低いのでチャタリングの発生もありませんが違いも・・・。
ただ、状況により若干ではありますが、ステアリングをフルロックから操舵するとき重く感じる様になったような気がします。
AWDの構造だからでしょうか…？
今まで、チューニングパーツを取り付けて違いが感じられ無かったのは、リジカラ以来です(笑)

ちなみにLSDオイルは規格が同一だったためSUBARU純正LSDオイルを入れて頂きました。

まだ慣らし中なのでこれからだとは思いますが、極低速コーナーで踏み込むと後ろから押し出される感覚は察知する事が出来ます。
ただ、アプライドD型以降はアクティブ・トルク・ベクタリング標準装備なので、今までも同じ状況では狙ったラインを外す事も無く素早く向きを変え加速していきましたので、LSD効果なのか否かをトラクションコントロールスイッチをON・OFFしながら試しているところです。

先日のブログにも記載致しましたが、アドバンsportsV105と併せそのうちレヴューしたいと思います。

。


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この冬は、新潟も雪が例年よりも沢山降りました。
全国ニュース等でご存知の方も多いかと思います。

しかし、ブリザックVRXにも助けられ、一度も困る事は有りませんでしたが、
唯一、雪道の渋滞には多々悩まされましたネ(T_T)

3月に入り、徐々に暖かくなって来た事と、中期予報ではもう雪も降らなそうだったので、
サマータイヤに交換しました。

パーツレビューにも記載しましたが今まではPOTENZAS001RFTを履いていたのですが、
おおよそ20,000kmでスリップサインが出てしまった為、タイヤを新調しました。
（ヒャッハー！のし過ぎです(´；ω；`)ｳｯ…）

本当はいつもお世話になってるタイヤ館のブリヂストンから選びたいと思っていたのですが、
標準のS001を知っている私から見れば、RFTはやはり乗り心地に不満がありアレンザS001にしよーかな～、とも思いました。
ですが、プレジャーレーシングさんのECUチューンも行っておりクルマのパフォーマンスを考えるとプレミアムタイヤから選びたかったのです。
タイヤ館の店長さんには「ごめんなさい」とお詫びの電話を入れました(´；ω；`)

18インチで標準装着の225/55-18から外径を変えずにサイズを選択すると245/50-18となります。
選択肢に上がったのが以下のタイヤでした。
①ヨコハマ　アドバンスポーツV105
②ダンロップ　SPSPORTMAXX050＋
③ファルケン　アゼニスFK510

コスパに優れたファルケンも考えましたが、上記①②のどちらかを選んで、それが摩耗したら今度はファルケンにしようと思いました。

で、散々悩んだ挙句①アドバンを選択。
ヨコハマタイヤは過去にグランプリM3という銘柄を履いた以外、アドバンブランドを履いた事が無かったので、試してみたい、と思いました。
ダンロップは以前にSPSPORT 9000を履いた事があり印象がかなり良かったのと、ファルケンは何度か履いて価格の割には優秀だと思っています。

ちなみに、様々なショップでタイヤの見積もりをして頂いたのですが、FUJIコーポレーションが一番安かったです。

黄色い帽子はめちゃくちゃ高くて驚きました((+_+))
FUJIの150％の価格でした(/ω＼)

試乗した第一印象は「ブリザックVRXより乗り心地いいかも」です。
（ブリザックVRX225/55-18＋BBS RG-R7.5J-18)
これからLSDを装換しますし、併せてタイヤのレビューも後ほどしたいと思っています

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タイトル通りですが、ついにリヤデファレンシャルギアをLSDに入れ替えることにしました。

クスコの「ハイブリッドデフ」です。

クスコからは他にもLSDが発売されておりますが、SJGフォレスターはCVTなので、
ハイブリッドデフを選択しました。

作業は4月入ってから行うので、装換後にレビューしたいと思います。

どの様にクルマの挙動が変化するのか楽しみで仕方ありませんｗｗｗ

Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：スバル　フォレスター
　　　　SJG（アプライドD型）
　　　　2015年式

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：埃がたたない事と汚れが直ぐに落ちる事

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

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パーツレビューでも公表しておりましたが、下記のSTIパーツ3種の神器を本日お世話になっているディーラーさんで取り付けて頂きました。
（おっと！フレキシブルタワーバーを含めると4種の神器でしょうか…(*´ω`*)　）

①フレキシブルドロースティフナー（フロント）
②フレキシブルドロースティフナー（リア）
　※sjgフォレスターtS用
③フレキシブルサポートサブフレーム リア

ディーラーさんから帰宅する自宅まで約3kmを走行した印象をお知らせしたいと思います。
速度ははせいぜい70km/hまででの印象です。

やはり乗り心地が良くなった、事でしょうか。
ランフラットタイヤによりバタついていたリアも落ち着き、サスペンションがキチンと仕事をしている、という印象です。

BSデューラーH/Pスポーツを履いている時の感触に非常に近くなった印象です。

詳細はもう少し走り込んでからパーツレビューにて公表したいと思います。

10月に岐阜のPRSの大橋社長さんのところへ伺うことになっているので、往復約1,000km走ればそれなりにインプレ出来ると思います(*^^*)

画像上が①フレキシブルドロースティフナー（フロント）＆③フレキシブルサポートサブフレーム リア

画像下が②フレキシブルドロースティフナー（リア）※sjgフォレスターtS用

です。