エンジンルーム配線

まずは、タイヤを右いっぱいに切ります。

※横着なのでタイヤを外さないでしました(;^_^

タイヤハウスのアンダーカバーの止めビス?を外していきます。

こんなのも！

泥除け部の3つの止め部。
　硬くって外せません(Ｔ_Ｔ）

結局、一番下は、破損・・・

このため、このまま、無理やり強行突破しました。

エンジンルームから配線を通します。
運転席奥に貫通部があります。

タイヤハウスのここに出ますね。

　今回は、２箇所通しました。
　１箇所はこの写真の配線の左側に太いケーブルを束ねたものがあります。
　ここの隙間を狙って押し込むと、運転席の足元にきます。

もう一つは、その付近にある、盲キャップ。

純正フォグ用？

このキャップを外して入れました。

配線は軽くコルゲートチューブにいれて保護しました。

養生ですが、本当はシリコンシーラントみたいなのがよかったのでしょうが、手持ちがなかったので、アルミテープでベタ貼り(;^_^

その後復旧です。

感想は二度とやりたくないですかね。

このため、一気に配線を通しました。
合計で、11本。

多芯ケーブルがなかったので、耐久性もかねて、2sqのIV線を施工です。
このため、太いので苦労しました。
容量も計画に入れて、もう少し細い線にしても良かったかも・・・