おやじの憂鬱のブログ一覧

11月1日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

新しいラマンが来て１年とちょっと過ぎました。
特段クルマネタは無いのですが....

1 洗車回りのケミカルリニューアル
　これまで使用してきたケミカル類をdetail artistに統一。特段ブランドに固執しているわけではないのですが、結構痒いところに手が届くアイテムが多いのがその理由。
密林のセールやポイントの利用により一年かけて揃えましたが結構揃えました。
ａ　酸性系シャンプー　keep
ｂ　アルカリ系シャンプー　dive
ｃ　ベースコート　hydro
ｄ　トップコート　dope
ｅ　脱脂剤　nude
ｆ　ガラスクリーナー　clear
ｇ　クイックディテーラー　air
ｈ　洗車傷消し　resin repair
ｉ　ガラス撥水　Window coat set

未使用ですが中性系シャンプーのluftが昨日届きましたね。洗車は私にとっての最大の趣味。やはり楽しくやりたいので効果もさることながらフレグランスなどの遊び心があるのが気に入っています。だいたい１年で使い切るので意外とコスパが良いのも高評価🙆
紹介していませんが結構ハマっています。

2 天気との相性
今年は天気に見放された１年と言えます。休日やイベントの都度雨にやられています。おかげでdetail artistのコート剤の効きをたっぷりと確認できた。
不安定な空模様にヒヤヒヤさせられながら行った三沢は良かった✈️




3 カメラの新調
地元の陸自記念行事に行った際、カメラが壊れる。しかもフルサイズ機のCANON EOS5D mark3💦
メーカーのメンテナンスも終了しておりどうするか数ヶ月悩みました。いっそのこと高みを目指すこととし、プチハイエンド機のEOS R3をゲット。
レンズはそのまま、テクニックの無さを性能でカバーして今に至ります。きっちり退職まで仕事しないといけません😅

4 ラマンのチューン？
パーツが少ないVNH。剛性系は予定どおりSTI系で統一。バランスが良いと思います。また疲労感が減りました。ターボパイプ＆コールドフローボックスはレスポンスアップ。やはりECU入れたいね。
ブレーキ系をやりたいが、その前にタイヤをチェンジしなければならない。パイロットスポーツかな？スタッドレス交換時期まで乗って履き潰し。
そうそう...STIのスカートリップはまさに消耗品。１年で交換となりました。

以上こんな感じです。色々あったけど、楽しい１年でした。来年は遠出したい。




これからも、よろしくお願いします！

8月25日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
1 補強系
・STI系の剛性系パーツ(3点セット＋ラテラルリンク)
・prova MCB フロント
・STIピッチングストッパー
2 エアロ
・STI ルーフエンドスポイラー
3級排気系
・prova コールドフローボックス
・prova ターボパイプ

小物は省略。基本は純正流用、ワークス、セミワークス系のメーカーで固めるのはこれまで同様。

■この1年でこんな整備をしました！
整備は定期点検のみ。オイルはレプレイアードにグレードアップ。これも今までと同じ。

このクルマにしてから洗車用品を更改。
detail artist製品に徐々に集約しています。
主にコート剤施工時の下地加工に使用。
シャンプーはkeep、dive、light
コート剤はhydro、dope
脱脂剤はnude
ガラス用撥水剤をwindow coatsetとして日常メンテをclearで行う。
QDとしてair


レジンリペアはポリッシャーで施工するとキレイに仕上がります。



■愛車のイイね！数（2025年08月19日時点）
214イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ECU...provaさん早くリリースしてください。
ピークパワーより乗りやすさを求めたい。
ブレーキ系...純正でも十分ですがもう少し初期制動を高めたい。


■愛車に一言
通勤から趣味、そして家庭内PKO活動までこなすマルチなクルマ。

＞＞愛車プロフィールはこちら

総じて満足。
前述の不満点はまぁあえて...というレベル。
乗りやすくていいクルマですね。

新年早々ラマンの6ヶ月点検を受けました。
冬休みで特段予定も入れていないので、午後イチでDに。点検パックに入っているためオプションメニューとして....
1 オイルはレプレイアードにグレードアップ。
これはGRB時代から継続していますが、アクセルレスポンスが軽くなります。乗り方にもよりますが持ちも良いですねぇ。ちょっと高いですが良いオイルです♪
因みにフィルターは純正のままです。

2 オーディオ(テレビ)の音飛び対応
レヴォーグあるあるの事象？
リセットを行うなどだましだましやって来ましたが、点検に合わせ診てもらいました。

2についてはファームウエアのアップデートを行うとの事。時間が少々かかるようなのでいったん帰宅。

代車は、クロストレック。当然SHEVではなくマイナー前のMHEVモデル。

クロストレックは初乗車。
色々観察してみます。内装はレヴォーグと造形が似ている箇所がありますが、全体的にシンプルなデザイン。



雪が積もっていればX mode試してみたかったね〜。




エンジンルーム。
エンジンカバーがあるのね...ちょっと羨ましい（笑）
FBエンジンを間近で見るのは初めて。
NA車はBRZ以来ですが、吹け上がりが良くハイブリッド車と言うより排気量をアップした感じで自分好みのナチュラルな加速をしてくれます。

パドルシフトがついています。VNHに比べシフトチェンジの振動は控えめ。
乗り心地もリフトアップしている割には意外とロール感が少ない印象。
ラゲッジルームがVNHに比べ狭いのは当然ですが、シートを倒せばそこそこ物は積めそうです。
総じてセカンドカーで所有するなら楽しそう。

作業後、新たに導入したターボパイプとニューオイル効果もあり、運転がさらに楽しくなりましたね。
オーディオの音飛び症状は出ていません。因みにテレビはカミさんしか観ないので気にならないのが本音ですが、出ないに越したことはないです。

前モデル同様、ママさん達の意見が反映と言う思想はいいですね。積載性は素晴らしいと思います。
居住性はリアの広さや多彩なシートアレンジなどスバルにはない良さがありますね。
AWD制御も含め安定性は高いと思います。