ブレーキローターとパッド交換 その1

ディーラーでCVTシステムの修理をお願いした時にブレーキパッドの薄さを指摘され
早急に交換が必要であることを認識したので
DIYにて交換することにしました。
ブレーキパッド交換は5年前の白狐号ことエッセ以来の出来事です。

パッドはディクセルのEC EXTRA Cruise
手頃な値段とダストの少なさの謳い文句でチョイス
ローターは同じくディクセルのPDタイプをチョイス

ブレーキ関係の交換は重要保安部品なのでよい子の皆は認証整備工場にお願いしましょう。

まずはタイヤを外します。
よい子の皆さんはジャッキ使うときはウマも使いましょう。

え？私？
よい子じゃないもんっ！（爆

タイヤを外したらブレーキローターとキャリパーとのご対面
2年4ヶ月、40,000Km使い込んだブレーキローターです。

キャリパーに繋がっているボルトを外します。
青矢印はキャリパー本体に繋がってて14mmボルト
下にもありますが、下のほうは完全に外し、
上のほうは緩めるだけでいいです。
次に黄緑、赤矢印のボルトは17mmで完全に外します。
これがまぁ、硬いの何のって…
かなり長いメガネレンチを使わないと…なんですが
かなり狭いところなのでやや苦戦しました。

おっと忘れてた！
パッド交換するのにピストンを戻すので
構造上、ブレーキフルードが逆流するので
リザーバタンク内のフルードを少し抜いておきます。
これはタイヤを外す前にやっておきましょう。」

キャリパーAssyが外れらブレーキホースで繋がっているだけになってしまうので
針金でサスペンションからキャリパーAssyを吊るしておきます。

ディスクローターを外します。
そのままでは錆で固着して外れないので
サービスホールにM8ボルトをこの様にねじ込んでやります。
錆もひどかったのでパーツクリーナーとラスペネ（潤滑剤）をサービスホールに吹きかけておきました。う
ねじ込んでいくと「ギッ！」って音と同時にローターが外れるようになります。

ディスクローターが外れました。

その2へ続きます。