国交省試験／特許成分配合 「完全防錆・ガラスメッキ997」 施工

廃 車 ま で 「 サ ビ 知 ら ず !!」

を、３台目・実際に試験!! ☆彡
ベンツ／ラパンでは実証済み。
　
ボディをきれいにしても、
下回り迄防錆するユーザーは
い な い 筈。

皆さんのブレーキローター周辺もサビサビのハズです。
潜って視て下さいね、アーム部分もサビサビかと。
　　
異音の原因、サビによる劣化防止の為にも、
新車購入直後は、大変重要な施工ポイントです。

今回は、新たな車輛(デイズ)で　３回目の実証です。　
実際は、１９年の９月に施工しました。
　
試験溶剤は、「ボルツ」のトップコートでも実証済みの
　
「ガラスメッキ－９９７」
　
検索　<ボルツ>
　
ボディは、
ドライベール ／ 平面専用９９７ガラスメッキ　

ディーラーも興味深々。
　
以後、
この支店で　ガラスメッキ　を推奨頂けることに。
　
リフトアップして、プレーキローター／ホイール／下回り／オンジンルーム
と施工します。

新車なのに取り外すと、サビだらけでした。
　
キレイにμスチールでサビを除去しました。

この一輪で使用する量は、約１㏄です。
２回施工しますので、それでも２㏄。

拡大するとこんな感じになります。
　
スポンジダケで施工しています。

塗り終わるとこんな感じにツヤツヤです。
　
注) 気を付けることは、ねじ山に塗布しない事。
　
ガラスメッキが固まると、マジでボルトが組み合わなくなり、
買換えとなります。