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この記事は、6/16(日)　オートガレージK2・G/FORCE合同走行会　特典①について書いています。

行ってきました～

この一年バカみたいに山に行き、
定常円、サイドの使い方、
スピードレンジ、タイヤの使い方。

色々覚え、今回初サーキット！
結果は2分8秒と糞でしたが色々課題が出たのでまた頑張りたいと思います！

次はz3じゃなくz2使いたい。

ご冥福お祈りします。
大好きな曲です






https://youtu.be/OKoGVl_20JE

昔、vivioに付けてた遺産です。
解体屋からもらったものですね。

握りやすくハンドル操作も抜群です！
vivio…あのときはよかった！！
ありがとう！

ハードに使ったため、ぼろぼろ。。

現在、車高調テインのフルタップ、単筒が入っております。

レートは前12kg後10kg
プリロードMAX
タイヤハウス内、指3～4本の車高。
減衰30段、最強から25戻し前後
乗り心地は突き上げが激しい。
ロールはまったくしない。

これは「走る」においては間違いなセッティングでしょうか？？
車高調じゃないほうがいいのかもわかりません( ノД`)…

私は峠では攻める走り方をしています。
いわゆるグリップ走行？でしょうか。

ちなみに手元には中古の純正ビルシュタイン、テインのダウンサス持っております。

私としては…

①車高は純正。下げたりはしたくない。
②乗り心地は気にしません！！
③峠使用でドリドリもしません。

これをみた方、どなたか助言のほどお願いしますσ(￣∇￣;)
車屋に聞け！が一番なのですがwww