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先々週からブレーキパッド、ローター、ハブベアリングを交換して出場
ただ、パッドはPFCの中古品、ローターもプロμの中古品

一枠目はPFCのHP説明どおりに５周は最高速を抑えて走り、カーボン皮膜をローターに付けた。
タイヤ空気圧を調整し、ようやく全開で走ろうとすると、コースにオイルが大量に撒かれてしまい、その枠は終了(T_T)

二枠目の予選、アウトラップに前車との間隔をあけてダブルヘアピンから全開にする。
しかし、ダブルヘアピンの２個目で気合が入りすぎて痛恨のスピン　(^^;
すぐに再始動して最終コーナーからタイムアタックしたがタイムは伸びず。
少しのクーリングの後、タイムアタック中?のGT-Rについていくと、うまくクリーンラップができた。
その結果が、この動画です。



















タイムアタック大失敗・・・
燃料の補給を抑えすぎてアトウッドの立ち上がりでガス欠症状
おまけに最終コーナーでのコースアウト
タイムは1'44"165
9番グリッド

ちなみにグリッド順は
38秒代GT-Rとランエボ
39秒代GT-R二台
40秒代GT-R二台　同じクラスのGT-R一台ががココに!!　(T_T)
41秒と42秒にそれぞれGT-Rが一台ずつ
1.6秒も離されて私
同じ44秒代にランエボ二台　黄色と赤色
一つ後ろの黄色のランエボが私と同じクラス

前回に引き続き、逃げる一方の展開?