あんどれのブログ一覧

先週のナラシ運転時にボンネット上のI/Cインテークにヒビが入って
カタカタいっていたので取り外した。
見慣れた物が無いと少し違和感がある。しかも格好悪い。
虫の死骸といい、ドックからでてからドレスダウンする一方だ。
プロフィールの写真を変更できるのは何時になることか。

ナラシ運転で1100km走ったので一回目のオイル交換をした。
2000km走ったらもう一度オイル交換するのでフィルターはそのまま。

帰りにMQRさんのところに行って少しダベッテ帰る。
そのあとスーパーオートバックスに行くとレイズの
イベントの人がいたのでRE30の裏話をちよっと聞く。
帰るとオドメーターが1300kmになっていた。
今日だけで200kmも走ったみたい。

明日は天気も悪いみたいだし広島往復に予定変更する。
岡山道を使って8の字を書けば700mぐらいになるかな?

あと４時間あるので岡山往復に出発する。

余裕があると思っていたら、計算すると３時帰宅はギリギリみたい。
250km走った所で4500rpmキープにする。
さらに250km走ったところで5000rpmに上げる。
スピードだけをみると、ならし運転では無くなっているが
5000rpmキープには変わり無いと自分に言い聞かせて、
時間どおりに３時に帰宅した。

結局、土曜の夜から日曜の３時ごろまでに1100km走った。
広島往復+岡山往復
3000rpmで500km
4000rpmで250km
4500rpmで250km
5000rpmで100km

帰宅後に記念写真を撮ろうとしたが
せっかくのピカピカ前置きI/Cが虫の死骸だらけになっていた。
あまりに汚いので外観の写真はやめてEngルームの写真をUPします。

来週はオイル交換後にもう1000km走ります。
次は山口往復の予定。

26日は足が冷たくなって朝５時に起きた。
早速、慣らし運転の続きを始める。
一時間走行後、500kmを走破した。
ちょうどガソリンが無くなりかけたので大佐SAに到着する。
給油しようとしたら、ここのGSは24h営業で無く、8:00から。
次のGSまでは絶対にたどり着けない。
たしか前のSAで、そんなような貼り紙があったような・・・
でもSAのGSが24h営業でないなんてフザケテイル!!
貼り紙をしたからといって、そんな横暴が許されてよいものか!!
と、やり場の怒りを感じながらも
しかたなく、そこでもう２時間寝る。

８時になり給油後、運転再開。
曇ってはいたが、前日からの雨は上がった。
4000rpmに上げるとレスポンスが良い。
ついついアクセルを踏みすぎる。
我慢しながら出発SAに11時ごろに戻る。
友人との待ち合わせが３時にあるが、
あと４時間あるので岡山往復に出発する。

つづく

ようやく21日に DOCK OUT した。
5ヶ月間入院していたことになる。

それで早速、25,26日にならし運転した。

仕事の都合上、土曜の夜からになってしまった。
しかも土砂降りの中だったが、少しでも早くならしを終わらせたかったし
ゆっくり走るのなら雨が降っても構わないと思い、出発することにした。

DOCK　IN　は走行会の直後だったので車の中には荷物がたくさん置いてある。
少しでも燃費向上のため、いらなそうなものは置いていくことにする。
また、燃料ポンプの音を少しでも抑えるためリアシートも着ける。
さらにボンネットの空気抜き穴からエアクリが丸見えなので
雨を吸込まないように白いガムテープで穴を塞いだ。
土砂降りの中だったので上着はびちゃびちゃになった。

晩飯食べて出発は9時ごろ。
途中で休みを取りつつ3000rpmキープで走りつづける。
広島JCTをぬけて、12時ごろには中国道へ。
眠たくなり、七塚原SAに止めた。
運転席はフルバケなので助手席で寝ることにする。
インプレッサのシートはデコボコしていて寝づらい。
靴下を履いたままでは、さらに寝にくいので脱いで寝た。

つづく