2023年4月9日コメント追記 クロモリ軽量フライホイール交換と同時にクラッチとクラッチカバーも同時交換を実施しています。併せて、ミッションのシンクロが不調な為、ミッションO/Hも同時に行っています。 やれやれ、手の掛かるクルマですが、自分で出来る整備は出来るだけ行い、プロに任せるは依頼する。 ...

FX02RT

スズキカプチーノ　ＥＡ１１Ｒを売却後、購入した家族車になります。買い物専用のノーマル車です。 今までの車歴の中で、唯一の欧州車になります。この車に乗った期間は、約7年間になりますが、大きな故障もなく国産車と変わらない感覚で乗れました。欧州車らしく、剛性感の有るボディ、節度の有る操作感が、国産車と ...

2017年2月26日売却 楽しい思い出を沢山作ってくれてありがとう。 良い２ｎｄオーナー様が見つかりますように。 現在の写真に差し替え　　更新：2015年12月20日 購入当時は弄っていて、愛知県の山間部へよく走りに行っていましたが、現在はＧＴＳチャージャーも外し、殆どノーマル仕様のビート ...

インテグラXsiから乗り換えた車になります。 本当は、２００台限定の紺リミテッドを発注していたのですが、抽選から漏れて標準タイプとなっています。貧○でしたので、インタークーラーに吸気圧センサ値を取り込み、値に応じて霧吹きする冷却装置を自作したり、マフラー交換、追加メーター度のライトチューンでした ...

プレリュードから乗り換えた車です。 ＶＴＥＣが搭載されたインテが出た時の衝撃は、とても大きくインパクトが有りました。テンロクＮＡの中では、ダントツでしたね。吸排気とＥＣＵ、足回りを弄って、車内の軽量化で１トン程度、最終的に１８５馬力まで出ていましたので、２リッターでも相手にならない程でした。５速で ...

初めて購入した車になります。 当時、購入候補だった車は、初代アルトワークスやミラターボＴＲ－ＸＸの軽自動車、学生時代に見て印象の強かった黒色のＣＲ-Ｘやクイントインテグラの普通自動車あたりが候補だったかな。結局、ナンパなプレリュード、それも５ＭＴで不人気の赤を選んでしまいました。今思えば、アルトワ ...

通勤用として通勤快速車が必要となり、急ぎで購入した車です。 ワゴンRを購入する時に、Ｋ６Ａカプチーノの選択も候補として有りましたが、 家族の反対に合い断念しています。 その時の未練が、後にＫ６Ａカプチーノを中古で購入する切っ掛けとなったわけです。 ワゴンR　ＲＳターボは、カプチーノと同じ型式のエン ...

父がある時期に中古で購入して所有していた車になります。働き出してから、中古市場に有るエアロパーツで武装したシティターボⅡを探した事が有りましたので、何度か車を借りて運転させて頂いた覚えが有ります。最初からスクランブルブースト機能が付いており、まさにどっかんターボ炸裂と言った印象でした。 写真は有 ...

小５から写真部に所属。無類のカメラ好きでした。親にねだり、オリンパスの通称『バカチョンカメラ』を買ってもらい、白黒フィルムで風景を撮り、学校の現像室で写真を現像した覚えが有ります。今思えば、公立小学校に写真部が有ったのが不思議です。 電子制御による５モードＡＥ選択式が特徴 横幕式だったので、最高 ...