ミッションオイル交換

久々にミッションオイルを交換しました。
前回4年前。3万キロくらい経過。皆さん、レベルゲージから入れてるので、同じようにします。155とかL型エンジンのときはフィラーボルトを外して、そこから入れてました。
でもこのレベルゲージ、外すのも付けるのも大変ですね。全然手が届かない。。。
棒にステーを付けてボルトを付けたものを用意しました。ボルトをゲージの穴に引っ掛けて外します。あとロングノーズプライヤー。ゲージを付けるときは、ロングノーズプライヤーと棒を駆使して取り付けます。

ミッションオイル注入にはオイルサクションガンを持ってますが、ホースの長さが全然足りないので、サクションガンのホースに差込めてゲージ穴にも入るサイズのホースを買いました。こういうのは オートバックスとかには無いので ２りんかん で。
でも、ゲージから入れるのでジョウゴで良かったかも。

ドレンボルトを外してオイルを抜きます。写真の赤マークは横向きにドレンが付いています。
多分こっちだけ外せばオイルは抜ける気がします。ただ黄マークの方は磁石が付いているので綺麗にするために外しました。少し鉄粉が付いてました。

オイルが抜けたら、シールテープを巻いて締め込みます。2巻ほど巻きました。エンジンオイルのドレンと同様に軽く締め込むだけにしようと思ってましたが、一応外すときに合いマーク付けたので、そこまで締めました。写真は磁石付きの方。

こちらは磁石のないドレンの方です。

締めこんだら、ミッションオイルをゲージから2リッター入れて終了です。手が届かず、ホースの先端を上手くゲージの穴に入れられないので、棒にホースを付けて導いて入れました。

後は、サクションガンにオイルを注入して、サクションガンのホースにゲージに入れたホースを差し込んで注入です。
オイルが硬いせいかフルパワーで注入しました。
最後はホースに残ったオイルも残さず入れるため、こんな感じてぶら下げて昼ごはんにしました。食事したら、ゲージとか付けて完了。

今回使った工具はこんな感じ。