懐かしい ～おじさんのマシン

BWS100整備手帳からずれてしまいますが。
前回、迷いましたが･･･で、ノスタルジックヒーロー誌に乗った話をしました。
その時の写真です。
スカイライRS-X インタークーラーTURBO
通称ターボCと、当時は呼んでいました。
もちろん、プロのカメラマンが撮影したものです。
RS-X TURBO Cが発売さた、最初の３ヶ月間だけのモデルです。
それは、点火方式がイグニッションコイル式です。
イグニッションコイル式は、昔から使われていた点火方式で完成された点火方式です。
その３ヶ月後、新しいプラズマスパークシステムに変わりました。
プラズマスパークシステムは新しいシステムでしたので、不具合が報告されていました。
この話はプリンスのスタッフから聞いた話です。
10数年所有しましたが、点火系で不具合は一切ありませんでした。
また、このマシンには今なら希少なオプションも多数ありました。
ハイタッチモケットシート、ダイバーシティシステムコンポ、等々。
ノスタルジックヒーロー誌に、初めてDR30が旧車の仲間入りをした瞬間でした。
その後、長きに渡った日産車に別れを告げ、トミーマキネンに乗り換えました。

元々、自動車命！で長い人生を過ごしたので、旧車に対しての智識や、技術的な面では自信があります。
原チャリは通勤の足！位にしか思っていませんでした。
そんな時、BWS100に出会ったのです。
訳あって、自動車人生にサヨナラをしました、が！原チャリが車に変わって、熱い思いを受け継いでくれました。