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ムーブコンテで初の長距離ドライブに行ってきました。
8時出発時は小雨で山の方は雨雲がかかってました。

行きのルートは、寒川北IC(圏央道)⇒海老名南JCT⇒伊勢原JCT⇒鮎沢PA⇒御殿場JCT(新東名)⇒清水PA⇒新静岡ICまで124km2,740円でした。


新東名清水PA

最初の目的地は静岡護国神社は新静岡ICから20分ほどで到着しました。
お参りする頃には晴れ間も出てきました。





次の目的地の朝霧高原方面へは国道1号線BP⇒東名清水IC⇒富士川SA(昼食)⇒富士ICのルートです。

富士川SA

この時点で満タン給油から201.6kmですが燃料計は1/4です。
通勤買物使用時で1/4だと150kmぐらいなので高速道では50kmは長く走れてます。

富士ICから国道139号線BPで山梨方面の上井出ICまで行き富士桜自然墓地公園の桜を見ました。


まだ2〜3部咲きぐらいでした。

そして次の目的地は三嶋大社へ全て一般道で目指し、上井出IC⇒奇石博物館横⇒富士こどもの国横⇒富士山と愛宕山の間を通り抜け裾野市を南下して行きました。





三嶋大社は平日にもかかわらず春休み期間中なので人は多かったですが桜は満開から散り始めでした。
外国人観光客もたくさん居ました。
しかし本殿は工事中で少し残念でした。

ここから寒川までは国道1号線⇒箱根新道⇒西湘バイパス⇒国道134号線⇒柳島⇒圏央道茅ヶ崎海岸IC⇒寒川北ICまでのルートです。


寒川北ICまでで満タン給油から329.6km走り燃料計は丁度1/2でした。
到着は16時

通勤買物使用時で1/2だと250kmぐらいなので高速道中心の長距離ドライブでは約80kmは長く走れてます。

Googleマップのタイムラインで全体コースのイメージです。

短時間の長距離ドライブでしたが普通車並みの走りと乗心地でエンジン車としては経済的でした。
また距離の長い上り坂も二人乗車なら普通に走り非力感はありませんでした。
気になる点としてはやはり風切音で、これがなければ満点でした。

昔の軽自動車のイメージがあって最近まで敬遠してましたが、いざ乗り出すとNAなのにパワフルでそれなりの乗心地で満足しています。
経済的には燃費もこの年式にしでは普通でメンテナンスもやり易いです。

今日まで給油回数126回でガソリン代が100万円に到達しました！
平均燃費は6.8km、総走行距離40,112kmになりました。
やはり燃費はこんなもんなんですかね！？

去年の3月22日に燃圧センサーを交換して1年弱になりますが、走行距離が12万キロを越えてきました。
エンジンは好調で、P0192エラーリセット(異常コードクリア)からエンジン加熱回数255回、走行距離7,292kmの間、何の問題も起きてません。


次にエンジンチェックランプが点灯するのはどんな時かな・・・

タイヤの山はまだ大丈夫そうですが、ショルダー部に結構目立つヒビ割れが多数出てきました。
また最初に比べて乗り心地や静斎性が低下した感じです。
更に今年の10月初旬が車検なので思いきって新品タイヤに交換する予定てす。

いつも通りネットでタイヤを購入してタイヤ組み換え店に持込みします。
いつも4本11,000円位です。

2022年11月01日
88,500km
タイヤ仕様(中古)
トーヨー トランパス mpZ 235/50R18 101V
8.5分山 2020年50週 4本、2本トレッド面内側偏摩耗あり
製造年月 2020年12月

2024年05月29日
110,350km
タイヤ仕様(新品)
ラグジュアリーミニバン専用タイヤ
トーヨー トランパス Lu2 225/55R18 98V
製造年2024年

4本税送料込み 55,160円

タイヤ選びは乗り心地、静斎性を重点に決めました。