リアO2センサーの交換

104,678km
P0192エラーの原因究明で、ODB2モニターで酸素センサー2(リアO2センサー)の電圧変化を見ていると、朝一始動時からアイドリング中は暫く電圧が0Vで、エンジンがある程度暖まってくると(3分前後)徐々に上昇し0.8V前後になります。
その後は10〜15分辺りで突然0Vに落ちてハンチングが起こります。

この結果、P0192エラーになるのですが、元はリアO2センサーではないかと思い交換してみました。

交換後の朝一でODB2モニターで酸素センサー2(リアO2センサー)の電圧変化を再確認するとエンジン始動後0.2Vから時間を待たずに0.8V近くまで上昇します。
リアO2センサーがちゃんと動作していなかった事は間違いないようです。

しかしやはり10分前後で軽いハンチングを起こしP0192エラーが出ます。
この時にリアO2センサーの電圧は0V付近まで落ちてから再び0.8V近くまで戻ります。

やっぱり本丸の低圧燃料ポンプですかね！？

純正リアO2センサーは高いので、互換品で関西エコアープの2Z0-242(MAZDA)価格6,500円を入手して交換しました。

リアO2センサーは車体下からのアクセスで容易に交換できました。
センサーの固着は多少ありましたが延長パイプで直ぐに緩みました。

リアO2センサー周辺の様子です。
奥の方にフロントO2センサーが見えますが、こちらはインタークーラーと遮熱板を外してアクセスします。(電圧モニターでは正常っぽいので今回は交換してません)

リアO2センサーコネクター周辺の様子です。
並んで奥側にフロントO2センサーコネクター2個が付いています。

交換したリアO2センサーの型番はMAZDA純正L33F-18-861でした。
ネジ下とセンサー間は煤で黒くなっています。

このリアO2センサーのヒーター抵抗値は6.6Ωでした。
因みに新品では5.8Ω位と少し低めでした。

リアO2センサー交換後はECUリセットして再学習させました。