正月前にオイル交換。

前回、自分でオイル交換をやってみて、大変だったので、もう二度とやるもんかと思ってましたが、きのう塩カル路を走って、洗車する必要があったので、ついでにオイル交換もやってしまおうと考えました。

アルミブリッジとブロックでスロープを作り、そこに乗り上げさせての作業です。段取りは大変ですが、安全に作業できます。

廃油受けはダイソーのプラたらいです。

ドレーンボルトを抜きます。

赤茶けたオイルがドボドボと抜けていきます。普段、あまり距離を乗らず、走っても近場ばかりだったので、オイルには酷な状況だったかもしれません。きのう久し振りに高速を走ったので、最後のご奉公で、たっぷり汚れを抱えてくれたのかな。お疲れ様でした。

オイルエレメントケースのドレーンキャップを外したら、エレメントキットに付属のプラグを突っ込んで、こちらからも廃油を抜きます。

真っ茶色になったエレメントです。

ケースに新しいエレメントを入れ、付属のOリングを古いものと交換します。Oリングの位置を間違えないようにします。

専用のエレメントレンチで締め上げます。カートリッジ式だと座面に付いてから一回転などと指定がありますが、これは回らなくなるまで締め上げれば良いです。無理な力を加える必要はありません。

写真はありませんが、この後はドレーンキャップのOリングも新しいものと交換して、キャップを締めて下回りの作業は完成です。

充填オイルはこれです。トヨタ純正 キヤッスル モーターオイル0W-20 SN PLUS。

エンジン音が静かになりました。正月を迎える前にスッキリさっぱりです。