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JUNNEの"ぽ" [トヨタ ポルテ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

グランツオクタゴンに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ようやくハンドルボスを入手致しましたので、我が家恒例のグランツステアリング交換です。黒オクタゴンはBOBさんの遺品です。
ボスはHKB SPORTS の OT-272
2
ボスのセット内容です。
3
バッテリーターミナルのマイナスを外してバックアップリセット待ちです。
90秒でOK説がありますが、一応10分程待っておきました。
4
ノーマルハンドルの裏、左右と下の3カ所にこの様な穴が有りますので、ボスに付属のトルクスの棒をINします。
穴が狭くドライバーは入らず…
このトルクスの棒はジャストサイズでした。
5
棒をINして3カ所のピンを押す事によって、ホーンエアバックのパッドが浮き出てくるシステムなのですが、棒をINする時は中が見えません。
この画像をご覧頂きイメージを膨らませて下さい。
棒がピンを押せたら、ホーンエアバッグのパッドが浮いて来ますので。
6
もうボス着いてます。

グランツ変換も着いてます。

前の画像からこの画像迄の工程は…
・エアバックのコネクターを外す(650ジーノと同じ、黄色い(コ)の字型のロックを外すのが肝)
・19㍉のセンターナットを外し、ノーマルハンドルを取る
・ボスセットに付属のエアバックキャンセラーをシッカリ着ける(ビニテ使用)
・ハンドルボス装着
・ホーンの線をグランツ様に作り直す
7
完成となります。
バッテリーを戻してホーン確認。なりました。
これは雰囲気変わりましたねー。いい感じ!
…この後、悲劇がおきました。
バッテリー外してしまいましたのでナビがセキュリティコードの入力を要求…中古で買ったので知らんがな…
8
ネットで調べまくった結果、目の大きい彼のお世話になり事無きを得ました。ナビの中、嫁さんの激レアCDが在中しておりましたので本当に必死でした…

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