リターンライダーsのブログ一覧

会社で使用している社有車

カローラフィールダー 1.5X
ZNE161G 平成24年式(^-^)

営業車を１人１台与えてくれる会社に感謝です

毎日の仕事で 平均 4300㎞/月走行します

今日新車乗り出しから 3年10ヶ月と19日

20万㎞到達しました。

事故歴なし 擦り傷なし フロント周りは
飛び石傷多数(´д｀|||)

しかし良く頑張ってくれました(⌒0⌒)／~~

後 1ヶ月後にはリースアップ
後少し 壊れずに頑張ってね(*￣▽￣)ノ~~ ♪

Qちゃむさんの整備手帳を見ていていつも
気になっていたﾊｲｽﾛ化(/o＼)
もともとのｽﾛｯﾄﾙﾁｭｰﾌﾞは、納車後ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換
した時に、ﾜｲﾔｰをかける所を、壊してしまったので
何Φすら知りません(´д｀|||)

代用してたのはPCX用のｽﾛｯﾄﾙﾁｭｰﾌﾞ(/o＼)
径は36Φありました…

これってもしかしてﾛｰｽﾛになってたかな…

今回、ｱｸﾃｨﾌﾞの42Φｽﾛｯﾄﾙを加工して取り付け

しかし42Φ入りませんでした！Σ(×_×;)!

結局加工しまくって最終41Φで何とか収まった

メチャメチャ汚ないカットですが 左がPCX用
右が今回加工したやつ

穴は2番目でギリギリ ワイヤー足りました


同時にｸﾞﾘｯﾌﾟも交換(о´∀`о)

プログリップの115㎜ 一番安いやつです…
黒だけど結構好きかも

効果前:左側
交換後:右側


握り心地は良くなったかな(⌒0⌒)／~~

でもスクーターって何か嫌
良く見ないと判らないから気にしません


グリップ交換、スロットル交換後 いつもの場所に
行き練習(^-^)

全開 全閉が短くなり乗りやすくなったかな

もとが良く判らないけど、スロットルチューブ交換で
約13%ﾊｲｽﾛ
アクセルコントロールもしやすくなったかな

でも所詮 125㏄劇的な変化はない

まぁ自己満足ってやつかな(о´∀`о)
見えない部分やしね

今日は、バンパー修理から２週間ぶりに
練習をしました(о´∀`о)


線をうまく引けないから汚くてごめんなさい
(。>д<)
４本パイロンを置いて八の字、回転の基本を
中心に二時間頑張りました。

バンパー強化したけど転けてません(((^_^;)



やはりこの練習は、フロントタイヤを酷使します

リヤタイヤは、まだ５ミリ程 アマリング(´д｀|||)

やっぱりバイクは楽しいですね(*￣▽￣)ノ~~ ♪

バンパーversionⅢが形になったので
車体へ取り付けです(о´∀`о)

でも娘の予定に付き合うため、１時間半しか
時間がありません(´д｀|||)


とりあえず右側から取り付け

ネジを取り付けするにも、手が入り難く
なかなか作業前に進みません。

時間が迫って来てるので尚更です。

ストッパーも良い感じに収まりました



内側のカウルもばたばたカット

ボディー側のステーに取り付けするボルトも
M8に変更してます(о´∀`о)

バンパーのサイド部は、ステンレスプレートを
取り付け強化してみました(^-^)



外側のサイドカウルもばたばたカット

少し焦り過ぎて切りすぎた！Σ(×_×;)!



とりあえず仮合わせし転倒確認

マフラーのエンド部に取り付けた
ステンレスガード色を塗ってますが
確認の段階で塗装剥げました(´д｀|||)

まぁステンレスは、元々塗装のり難い
ですし、転倒すれば、剥げるから
気にしません(*￣▽￣)ノ~~ ♪



ちなみに娘の予定とは、ゲームの大会です

抽選で20名

ばたばた来たのに、抽選外れ…最悪です

１時間かけて、福岡市内から北九州に来たのに

。。(〃_ _)σ∥

昨日バンパーversionⅢの 全体が漸く完成

追加部品の軽量化をちょこちょこしてみたので

両側で2.3㎏(*￣▽￣)ノ~~ ♪

明日は仕事なので取り付けは、日曜かな

カウルも切らないとダメなんで、全体像は


来週だな(´д｀|||)