コニー@NSRのブログ一覧

jha 500Vチャンバーの装着には社外バックステップが必須

コニー号にはもともとTygaのステップアッププレートが付いていましたが右側チャンバーの膨張部の張り出しは純正ステップとの共存を許さず

溶接屋さんでの確認時でもこうやって何度もステップを外してました



そこで導入したのが『WR'S　バトルステップ』



ステップの移動量はバック0mm／アップ20mm
アップステップと呼んだ方が正しいポジションですが、それこそが狙い

仮組して確認


ここで問題発生
上がったステップ位置の影響でブレーキのマスターカップとマスターシリンダーをつなぐホースがくの字に(-_-メ)
上から見てもくの字ですわ( ´Д`)



既に廃盤品のホースのカットをするのも忍びなく、マスターシリンダーとホース接続部品を他車種流用し向き変えも知識なく断念

致し方なく前々から気になってたこの部品で対応
『ポッシュフェイス ビレットリアマスタータンク40°』

一気にステップ周りがメカメカしくなってきました(*^-^*)
またシートカウル脱着時にマスターカップを引き摺ることもなくなってメリットもあります





社外品は何をするにも一難去ってまた一難
拘るほどお金がどんどん逃げていきます(-᷅_-᷄)


ここで一週間に一本のペースで磨き込んでたチャンバー登場♪
新品ではないので錆の跡が痘痕の様に残ってますがこればかりは致し方ない



そんなチャンバーを組み付けてカウルをあてがうと



もちろん右チャンバーとカウル端部が干渉しますのでここは思い切ってカット！
カットラインは最小限かつ自然に整えます



あとはチャンバーとアンダーカウル内部の干渉を確認
前側は大丈夫みたい



けれど左側がベッタリ接触
コリャどうしたものか



これは先々の課題としてそっとカウルをしまうコニーでした(´・ω・`)

本体は形状を修正したので後は塗装

といっても入り組んだ形状まで塗装や焼き色を落とすにはどうしたらいいか…

そこで考えたのがサンドブラスト処理

近くに時間貸しで使用させてもらえるところがないかと調べたらアリマシタ♪
あま市の『大野メンテナンスサービス』さん
（関連情報URLを貼っときます）
コチラで6000円/hでチャンバー+フランジの2セットをブラストです

お店は高級外車から軽自動車に旧車まで扱ってる様子


事前に使用方法を教えていただきましたm(__)m


ほんで出来上がりがコチラ


こちらも何とか出来ました(^^)/

お店の中を眺めていると


あらっ！MC28のSP♪


偶然な出会いでした
今はホコリ被ってるけどそのうち綺麗にしてもらいましょうね

さて、次はコヤツを磨き込むか…orz

修正は案2に移行

進め方は溶接屋さんも共有しているが、詳細を自前検討
切断部はΦ25.4の1mm厚だが規格は1.2mm厚からしかないのを確認し調達
現車確認が必要なため雨の日は乗れずじまい

とまぁこんな感じで3週間ほどを浪費(^^;)

切断決行当日
貴重なJhaチャンバーにメスを入れるため、万が一が起これば鉄くず行きもあり得ます
内心ドキドキ((((；ﾟДﾟ)))))))

進め方はこんな感じ



初めに橙色の間隔で切断し、続いてエキゾースト側に水色の角度でパイプを溶接後サイレンサー側を溶接します

エキゾースト側はもともとの曲げによるものか2次的な曲げによるものかわかりませんが、断面が楕円になっているため付け替えるパイプの接合部はちょっと潰しておく必要があります

万力で何度も挟んで採寸を繰り返しました



サイレンサーのエンド部も現状を採寸



オペ前の一服
気持ちを落ち着けて


切断！！


研磨


患部はこんな感じ


パイプを点付け（仮溶接）


サイレンサー側をテープ止めして位置確認


オペ前半成功(・ω・)ノ
患部をご覧下さいな


ここで日が暮れ後半は翌朝から
最終の位置確認を終えて本溶接


再組付けし成功を確認♪
接続したパイプ部分は真新しく塗装も焼けてしまったのでそこはやり直しですが、500Vたる姿勢が戻ってきたのでスベテヨシです( *´艸｀)


というわけでオペは事なきを得ることができました
ここでお披露目をオフ会と定め各SNSに展開


それは時に3月初めのこと
武漢から始まる細菌騒ぎも対岸の火事の感
予定通りにT.N.Mは開催と信じて疑わなかったのです

ちなみに溶接屋さんのブログでワタクシの拙い作業が紹介されてます(≧▽≦)
関連情報URLに貼っておきますね

チャンバーの曲げ直しについて思い巡らすこと2週間
友人がチャンバーの溶接剥がれを修理してもらった溶接屋さんで修正することに

岩倉市の『若園製作所』さん
（関連情報URLを貼っときます）

曲げ直し後の確認のために車両持ち込みにて準備です
（500Vチャンバーは別日程で搬入しました）



案としては以下2案

①パイプを加熱し変形させ元に戻す
②曲げ部を切断し繋ぎ部と共に再接続

錆による腐食＝風合いを残すためまずは①案を決行

万力にセット


着火


加熱後に曲げ


結果はイイ感じ( *´艸｀)


とはいかず⤵︎


溶接屋さんは加工が専門ではないので致し方ない
コリャ、切るしかねぇべ(T_T)

某オクで落札したチャンバーは大阪から宮城の MOTOweld.co さんとこに直送
チャンバーOHと焼き色+クリア仕上げをしてもらうことに

サイレンサーOH


チャンバーボディのカーボン除去


サンドブラストで下処理


焼き色+塗装


納品


さて、後はチョチョイとつけるだけ…
ハイどうぞ(*^-^*)



ナニコレ…(-_-メ)



ナンナン！？コレ…(-_-メ)

誰がビリオンステップ装着仕様にしとんのや~い！！（怒）
…あぁ、チャンバー単体での出品だったのはそういうことだったのかしら

よっく見るとクネって曲げた跡(/_;)


一体何度曲げ込んだのかと自分が想定する曲げ角とのギャップを確認


写真を加工すると約25~30度


ここまでにかけた金は両手両足分ナリ…
ここからどうやって曲げ直せっちゅうねん

つづく