コニー@NSRのブログ一覧

本体は形状を修正したので後は塗装

といっても入り組んだ形状まで塗装や焼き色を落とすにはどうしたらいいか…

そこで考えたのがサンドブラスト処理

近くに時間貸しで使用させてもらえるところがないかと調べたらアリマシタ♪
あま市の『大野メンテナンスサービス』さん
（関連情報URLを貼っときます）
コチラで6000円/hでチャンバー+フランジの2セットをブラストです

お店は高級外車から軽自動車に旧車まで扱ってる様子


事前に使用方法を教えていただきましたm(__)m


ほんで出来上がりがコチラ


こちらも何とか出来ました(^^)/

お店の中を眺めていると


あらっ！MC28のSP♪


偶然な出会いでした
今はホコリ被ってるけどそのうち綺麗にしてもらいましょうね

さて、次はコヤツを磨き込むか…orz

修正は案2に移行

進め方は溶接屋さんも共有しているが、詳細を自前検討
切断部はΦ25.4の1mm厚だが規格は1.2mm厚からしかないのを確認し調達
現車確認が必要なため雨の日は乗れずじまい

とまぁこんな感じで3週間ほどを浪費(^^;)

切断決行当日
貴重なJhaチャンバーにメスを入れるため、万が一が起これば鉄くず行きもあり得ます
内心ドキドキ((((；ﾟДﾟ)))))))

進め方はこんな感じ



初めに橙色の間隔で切断し、続いてエキゾースト側に水色の角度でパイプを溶接後サイレンサー側を溶接します

エキゾースト側はもともとの曲げによるものか2次的な曲げによるものかわかりませんが、断面が楕円になっているため付け替えるパイプの接合部はちょっと潰しておく必要があります

万力で何度も挟んで採寸を繰り返しました



サイレンサーのエンド部も現状を採寸



オペ前の一服
気持ちを落ち着けて


切断！！


研磨


患部はこんな感じ


パイプを点付け（仮溶接）


サイレンサー側をテープ止めして位置確認


オペ前半成功(・ω・)ノ
患部をご覧下さいな


ここで日が暮れ後半は翌朝から
最終の位置確認を終えて本溶接


再組付けし成功を確認♪
接続したパイプ部分は真新しく塗装も焼けてしまったのでそこはやり直しですが、500Vたる姿勢が戻ってきたのでスベテヨシです( *´艸｀)


というわけでオペは事なきを得ることができました
ここでお披露目をオフ会と定め各SNSに展開


それは時に3月初めのこと
武漢から始まる細菌騒ぎも対岸の火事の感
予定通りにT.N.Mは開催と信じて疑わなかったのです

ちなみに溶接屋さんのブログでワタクシの拙い作業が紹介されてます(≧▽≦)
関連情報URLに貼っておきますね

チャンバーの曲げ直しについて思い巡らすこと2週間
友人がチャンバーの溶接剥がれを修理してもらった溶接屋さんで修正することに

岩倉市の『若園製作所』さん
（関連情報URLを貼っときます）

曲げ直し後の確認のために車両持ち込みにて準備です
（500Vチャンバーは別日程で搬入しました）



案としては以下2案

①パイプを加熱し変形させ元に戻す
②曲げ部を切断し繋ぎ部と共に再接続

錆による腐食＝風合いを残すためまずは①案を決行

万力にセット


着火


加熱後に曲げ


結果はイイ感じ( *´艸｀)


とはいかず⤵︎


溶接屋さんは加工が専門ではないので致し方ない
コリャ、切るしかねぇべ(T_T)

某オクで落札したチャンバーは大阪から宮城の MOTOweld.co さんとこに直送
チャンバーOHと焼き色+クリア仕上げをしてもらうことに

サイレンサーOH


チャンバーボディのカーボン除去


サンドブラストで下処理


焼き色+塗装


納品


さて、後はチョチョイとつけるだけ…
ハイどうぞ(*^-^*)



ナニコレ…(-_-メ)



ナンナン！？コレ…(-_-メ)

誰がビリオンステップ装着仕様にしとんのや~い！！（怒）
…あぁ、チャンバー単体での出品だったのはそういうことだったのかしら

よっく見るとクネって曲げた跡(/_;)


一体何度曲げ込んだのかと自分が想定する曲げ角とのギャップを確認


写真を加工すると約25~30度


ここまでにかけた金は両手両足分ナリ…
ここからどうやって曲げ直せっちゅうねん

つづく

コニーの愛車NSR250R MC28
レプリカモチーフとしてはレーサーNSR250やNSR500Vを念頭に置いてきました

2018~2019年は各パーツメーカーから500V風チャンバーがリリースされた年

コニーもアナウンスのたびにドキドキしながらそのボディを見させてもらいましたがそのどれもが残念なカタチ…

某社1（スチールorステン）


某社2（ステン）


某社3（チタン）


うぅ~ん、なぜに500Vと名乗るならコンバージェントコーンに拘らぬ(-_-メ)
ちなみにその部位はココ


NSR500VのチャンバーはEg下部でクロスします
右チャンバーはステップ下まで膨張室を拡大できませんが、そこを超えて一気に膨らみカチ上がりサイレンサー手前で一気に収束する形状になっています
サイレンサーはシートカウルと並行になるよう短いパイプ部でくの字に曲がっているのも特徴

↓こんな感じね


NSR250RではEg下で両チャンバーをクロスさせるスペースがないためこれを再現できませんが500Vを名乗るならせめて右側膨張室のカタチだけは拘ってほしかった…
コストや生産性、性能いろいろあるけどせっかくその名前をいただくのだから(^^;)

なのでニュージェネレーションの3品から自分の拘りに合致したものを購入することは断念
けれど昨今は500Vブーム！？
某オクで1年以上棚ざらしにされていた伝説のチャンバーが気になり出して、それが他人の手に渡ってしまうのは心残り…

ということでポチッた『Jha 500Vチャンバー』



時は2020年の初め
思えばこれがケチの付け始めであった