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まるでシーケンシャル

御用命はスポーツラインさんに どうぞ

って、ワンオフみたいなので出来るのかな？
知りません～

Hパターンです、普通に…
前後はショートですが、横方向はノーマルと一緒です。

シフトノブやクイックシフトは何年も前からでした。

構造が隠れちゃうのでブーツが付けられずに、放置してたのですが一念発起して小綺麗にしてみました。

大変、御無沙汰をしております。

このたびスポーツラインさんで新製品が出て装着をしてきたのでご報告させていただきます。

その製品は「強化シフトリンケージブッシュ」です。

SWのシフトリンケージはミッションの所でブッシュが使われているのですが、
軸と穴、なのですが、穴が広がっちゃうのです。

私の車も、クタクタしてまして、以前アルミの削り出しで作ってもらいました。

なにせ、純正部品では、そのブッシュのみは売って無くてワイヤーケーブルアッセンブリでの販売で
「えー？？」ってな値段がしたのでございます。
おまけに工賃もかかるし…

アルミの削り出しでクタクタ感はなくなったのですが、１速が…「硬い」
入るんですが、グリって…

「ケーブルの方向とミッションのレバーの方向があってないから、しょうがない」って言われました。

今回のこの製品は外側をプラスチックにしたことで、問題点を解消したようです。

もう、抜群なフィーリングです。渋く無いし、ガタ減るし…

プラスチックは足回りのブッシュにも使える程の高強度ということです。
整備手帳の方に詳細をアップしました。

商品はヤフオクでも購入出来るそうです。シフトの縦方向横方向の２個セットで１万円くらいということです。
（細かい値段忘れた）

まあ、プッシュプルケーブルですから
フォーミュラーみたいに手首だけって…わけにはいきませんが…
もう少し、ストロークが少なくても…って思ってました。

たまたま、見ていたWRC…かっちょいいなーシーケンシャル
んで出来上がったのが、画像のモノ
セレクト方向（横）はノーマルのまま
シフト方向（前後）だけを短縮してます。約55％ぐらい
ちゃんと斜めにもシフトできます。
改造するたびに短くなっていくんで、ノーマルが解らなくなっちゃいました。
たまーにノーマルを乗ると、長ーいって思っちゃうぐらいです。
もっと格好良くなる様に画策中…

シフトがガチャガチャとウルサイSW
手元の小さいストロークでシフトができるのがメリットなのにカタカタの部分が多い
プッシュプルケーブルを採用してますので若干は仕方ないかと…
ブーツを外してみてると、ミョーに無駄なストロークをしてる
ケーブルだけのロスじゃないと思い、ミッション側をみると…
ケーブルの先っぽはゴムブッシュが付いてます。
セレクトレバーの接触には真鍮の様なモノが有りますが…
押し引き方向に楕円になってました。
これが無反応状態を作っていたようでした。
部販でブッシュのみの販売は無いそうで…
こんな部品ごときに…と思って、９０度向きを変えて減ってない所にすると…
ブラボーなフィーリングに…ところが…元に戻っちゃうんです。
んで、製作してもらいました。
ホントはピロが良いみたいですが、良いサイズがあるのか。どうか不明。
アルミリジットで行ければ、安く済むということで…
結果：ダイレクト感３倍
デメリット：ケーブルとレバーのセンターがヅレているのか、バックと５速が入れにくい
（FJ1600のどっかのシャーシよりまし）