TANABE SUSTEC DF210  

自分で組みました(他の方が多々整備手帳にＵＰされてるのでパーツレビューの方に投稿します）
バネ交換は15年ぶりなので予定より時間がかかりました。
組む時に気を付けた事は純正バネを外した際、砂や異物をパーツクリーナーで徹底的に除去しました（異音対策）
マンション駐車場なので、エアツールも電動ツールも無く人力での作業だったので、翌日筋肉痛になりました。

今まではノーマル車高に20インチホイールを履かせていたので、タイヤとフェンダーのクリアランスが広く、バランスが悪く気になっていました。

普段は嫁が使用している事と、年に何回か子供の部活の大会で県外まで高速で6～7名乗車する事があるので、NF210を検討していましたが、後になって落ち量に満足できなくなると思い、DF210を選びました。

落ち量(地面からタイヤハウスまでの距離)
　　　　　　交換前　　交換後　　
フロント　　73.2㎝　　69.1㎝　　－4.2㎝
リア　　　　73.7㎝　　69.3㎝　　－4.4㎝
交換直後の測定なので、馴染めば更に落ちると思います。
タイヤ、フェンダー間は前後共に指２本入る位です。

交換後の乗車感想は、真っ先にブレーキ時のノーズダイブが少なくなったと感じました。少し進んでブレーキを踏んだ時にグニャンとだらしなく沈んだのが、グッと踏ん張る感じになりました。
走行時はコシがしっかりした感じです。普通の舗装道路を直進している時は純正とそれ程違わない感じです。ただ、荒れた路面では突き上げ感はあります。人それぞれ好みがあるので賛否はあると思いますが、私は重いボディーをしっかり支えてる感じがして嫌いではありません。

乗り降りはかなり楽になりましたよ！
注意点は、フロントタイヤ前に付いてる小っちゃいマッドガードみたいなヤツが間違いなく駐車場の輪止めにヒットします。
後ろ向きに駐車する場合は大丈夫です！
（ノーマルボディーでエアロ無し）

なかなか良い品だと思いますよ。


―追記―
後日、峠道を走行する機会がありました。
大型トラックがブンブン行き交う登坂車線がある比較的速度が出やすい道です。
純正バネではステアリングを切るとロールしながらコーナーを進みましたが、ＤＦ210装着後はあまりロールは感じず、脚が踏ん張ってる感じです。特に下りはかなり運転しやすくなりましたよ。