慣らしもあと半分

最近は一時期と比べ休みがとれている様な・・










9月21日は、江ノ島～逗子海岸を夕焼けドライブ！
大渋滞でガックリ・・


9月23日は、お気に入りの湯河原～大観山～大涌谷
しかし、折角楽しみにしていた「椿ライン」は箱根登山バスの先導？で途中まで40km+αの安全運転！（景色が楽しめました）
大涌谷周辺と大磯～家までは大渋滞でガックリ・・
（そういえば、前回91で来たときは濃霧の中「C63AMG」の新車（慣らし中？）の先導で全線30～40kmだったっけ・・）


今日は、またまた江ノ島～三浦半島一周！と、意気込んでいつもより早い昼頃に出発しましたが・・藤沢駅周辺の「お祭り」と海岸線の駐車場待ちの渋滞でまたまた逗子でリタイヤ・・

途中の海岸沿いも何時にも増して人が多い・・
お陰で燃費も納車以来最悪の6.9km/l・・



と言いながらも、F30に乗り始めてもうすぐ1ヶ月ですが、順調に距離は伸びています。（今のところ・・）
今まではあまり縁のなかったキリ番にも恵まれ・・

777kmは家の近所だったかな？


1,000kmは芦ノ湖の湖畔で



F30はE91に比べて気になることが沢山あります。
そのひとつ・・写真ではわかり難いですがスモール点灯状態です。


「だから？」って言われそうですが、E91の時にはスモール点灯でカーナビの画面も「夜間モード」でした（ライト連動って言うんですかね？）が、F30はインパネ左下のグリーンの「ライト点灯」表示がないとカーナビ画面が「夜間モード」にならないため、明るいところではオレンジのイルミネーションも目立たず、全く消灯状態と見分けがつきません。
E91のオートライトは夕方はとても早めにONになり、カーナビの画面が夜間モードになり「お！もう点いた！」と判断していましたが、F30はほとんどわかりません。
オートライトが点く暗さになると、カーナビの画面も「夜間モード」となり、メーター内の”D”やECO-PRO”などの文字もオレンジに変わりますので、慣れれば問題ありませんが・・
カーナビの画面やメーター内の表示はライト連動ではなくなり、センサー連動になったようです。
（すみません。上手く書けませんが・・）


で、タイトルの写真は、F30についていると記憶があった「自動防眩？ドアミラー」
あまり夜間に走らない私にはいまひとつ効果が感じられず、本当に装備されているのか、本日渋滞の中で暇だったので試して見ました。

そういえば、防減前のドアミラーの縁取り見て、小さい頃に蟯虫検査でやった「ポキール」に似てる・・・と以前に夫婦で話題になりましたが・・

防眩になるとますます・・・こりゃ完全に「ポキール」ですな・・
歳バレますね(^^ゞ

新しい車は、脳？にも刺激がいっぱいです！
いろいろ悩みましたが、少し時間が出来ると、ちょこっとドライブに行く機会も増えて、E91の時以上に楽しくて乗り換えて正解だったと自分では思っています。