キューブ用リザーバータンク... その後

オルタのコネクタはどうされてますか？

タンク…を写して
レゾネータ(当然エアクリ側の延長箱とコンビで)をつけたら低速は少しは改善する物でしょうかね？(^^;

ホンダの様に最初からソレ前提で設計してるエンジンじゃないから、
そこまでは変化しないかなぁとも思ってるんですが…

大体騒音規制対策ですもんねマーチの場合。

オルタのコネクターはキューブのハーネスを切って繋ぎ直してます。
平型端子にしてもコネクターのところに上手く刺さります（北の方のお方がやっておられるのを見たことがあります）。
このオルタにしてダイレクト+ケーブルを付けるとトルクアップするんですよ。
レゾネータはやったこと無いんで解りません....
でもトルクを出すのにキューブ（AZ10）の物はキョーミがあります。
エアクリ側の延長箱も取りあえず付けましたがいい感じです。
プラグコードのアーシングもトルクが出ました。
エアクリの方は時間が有ればGA15箱に変える予定です。