でチューン...？（今日の整備）

リダクションよりもギヤ比が高くて、回転が速くて掛かりが良いのかもしれませんね。
寒いときとかは、リダクションのほうがちゃんと回るのかもしれないけど(^_^;)

2号車は元々札幌寒冷地仕様車なんで、バッテリーも60B24Rとでっかいんです。

リダクションセルが初期型しかないのは....
やっぱり必要が無いからなんですかね？

リダクションの方がトルクは有るはずですが、
普通のセルでバッテリーだけ容量アップした方がむちゃくちゃスムーズにエンジンかかっちゃいます。
寒いと、こういった結果にはならないのかもしれませんが、寒冷地で無いとリダクションセルの意味は無いのかな.......(^_^;)
（重量的には軽いんですけどね）

リダクションにする本来の意味は
回転トルクの向上と
消費電力の低減で

代わりに温泉さんが言う通り回転数は落ちます。(^^;

同じ抵抗の物を
同じ電力で
より長く回せているか？が重要なんですよ。

チューニングの意味合いでは「より多くの抵抗を動かす力」ですし。

リダクションにする本来の意味は
回転トルクの向上と
消費電力の低減...

寒冷地やハイコンプエンジンでないと違いが分んないかも知れませんね？
音は明らかに違いますけど.......(^_^;)

弟の２号車はフルノーマルに近いですから...
意味の無いリダクションセルが付いてたことになります.......(^_^;)